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5万辆“凭空消失”!特斯拉跌出新能源车企销量三甲

来源:新能源汽车网
时间:2022-08-09 23:00:23
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5万辆“凭空消失”!特斯拉跌出新能源车企销量三甲  7月,新能源车企的座次发生了不小的变化。   8月9日,乘联会发布了关于2022年7月全国乘用车市场的分析报告。   具体来看,

  7月,新能源车企的座次发生了不小的变化。

  8月9日,乘联会发布了关于2022年7月全国乘用车市场的分析报告。

  具体来看,7月狭义乘用车厂商批发销量213.4万辆,同比增长40.8%,环比下降2.5%;其中新能源厂商批发销量56.4万辆,同比增长123.7%。

  新能源车的强劲增长也成为拉动车市升温的主要动力,在燃油车购车税减半的政策,新能源车销量不仅未受影响,环比改善被业内认为超过了预期。

  1-7月新能源乘用车累计实现批发销量达303万辆,在乘用车市场的占比超过24.6%。新能源乘用车的增速不减,也让乘联会重新调整预测,“今年国内新能源车总体进度已经超过去年末550万辆乘用车的预测”,为此其将增加50万的新能源乘用车预测,这并非最终定论,“四季度初仍可能调高预测”。

  考虑到新能源客车在2022年仍保持调整态势,专用车保持良好增长态势,乘联会新能源商用车工作部预计2022年新能源商用车销量超35万辆,因此总体预测新能源汽车销量在650万辆左右。

  7月新能源车市的火爆主要得益于油价波动以及供给端的改善,同时各地出台的鼓励消费政策力度大,推动了新能源车的进一步走高,拉动了7月车市。

  火爆的车市背后,新能源车企的竞争依然激烈,比亚迪、上汽通用五菱与吉利汽车分别以162214辆、59336辆和32030辆的优势位居新能源乘用车厂商批发销量前三。

  据统计,7月厂商批发过万车企共16家,与6月持平。其中比亚迪以单月16.2万的销量位居第一,将第二名上汽通用五菱的差距拉开超10万辆,过去4个月里,比亚迪的厂商批发销量均突破10万并逐月上升。

  值得注意的是,龙头新能源车企特斯拉此次无缘前三。

  6月厂商批发销量第二的特斯拉中国7月表现不佳,批发销量仅有28217辆,环比减少约5万辆。业内人士认为,特斯拉下滑严重除了产能受到影响外,负面新闻较多也成为重要因素,期间特斯拉事故频发,多次登上热搜,与此同时国产新能源车型增加,也增大了消费者的选择范围。

  新势力方面,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车销量集体突破万辆。其中第二阵营的哪吒汽车、零跑汽车表现强势,领先“蔚小理”,哪吒汽车更是以14037辆的销量领跑新势力。

  随着新能源车的发展,7月新能源厂商批发渗透率达26.4%,较2021年7月提升9.8个百分点。其中自主品牌新能源渗透率达45.9%;豪华新能源车渗透率达15.8%;主流合资品牌新能源车渗透率仅5.2%。

  随着燃油车逐步减少,电车程爆发式增长,乘联会表示电动车征税会是必然趋势。

  近期瑞士政府表示,由于近年来燃油车税收减少,而汽柴油的税收很高,所以计划对以电力和其他替代能源为动力的车辆征收新税,以此来帮助填补道路建设和维护方面的资金缺口。

  在高油价的背景下,电动车用电成本低成了最大的优势。与其他国家相比,我国居民电价偏低,工商业电价偏高。未来燃油车保有量剧烈萎缩后,税收的缺口则需要电动车税收体系的支撑,为此乘联会指出电动车的购买和试用阶段,乃至报废环节的征税是必然趋势。

文章来源:国际金融报
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