华为造车，越卖越多，但增长乏力，势头不如其它新势力了？

随着7月份一过，各大造车新势力们，马上公布了7月份的销量。不过从情况来看，是几家欢乐几家愁。

先说忧愁的，居然是三大最有名的造车新势力，也就是蔚小理，7月份环比跌幅都达到了20％左右。

具体来看，蔚来销量10052辆，环比跌幅为22．45％；小鹏销量11524辆，环比跌幅24．66％；理想销量10422辆，环比跌幅为19．98％。

欢乐的则是造车中的其它几大品牌，比如零跑、哪吒。

比如零跑7月份销量为12044辆，环比6月份的11259辆涨幅为6．97％；哪吒7月份销量为14037辆（含出口），环比6月份的13157辆涨幅为6．69％；

哪吒在造车新势力中，居然排第一了。而零跑也排到了第二名，超过了蔚小理，自然是非常高兴。

另外倍受关注的、与华为合作造车的赛力斯（AITO问界），7月销量7807辆，环比6月份的7658辆微增1．9％。离月销过万，还是有一点差距。

事实上，从问界7月份的销量来看，似乎有点增长乏力了，因为按照之前的趋势，问界每月的销量增长，都是大幅度的，这次居然只增长了1．9％，不如零跑、哪吒这些。

自从3月份上市以来，AITO问界系列，就一直呈现黑马的趋势，就创造了一个又一个奇迹，3月当月问界M5就交付了3000多台，然后87天就交付了1万多台。相对而言，7月份这外销量，增长实在是有限。

当然，也有人表示，这是因为华为最近在重点推M7，而M7刚上市，所以还需要时间，当M7的销量与M5的销量差不多时，说不定就会超过蔚小理，零跑、哪吒等，成为造车新势力中的第一名了。

接下来就看8月份了，看看问界M7能不能延续M5的辉煌，然后M5还能不能保持增长势头，如果两台车都是高飞猛进，那么华为造车就真的成了，余承东再怎么吹牛，也有说服力了。

但如果还是像7月份一样，增长不太高的话，那么不管是华为，还是赛力斯，就得继续努努力了，你觉得呢？

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