百亿投资背后 揭秘充电桩的几大痛楚

说到充电桩，我们难免会用“大红人”来形容。随着新能源汽车春天的到来，市场上卷入了一场充电桩风暴。据国家能源局有关负责人介绍，初步统计，截至今年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，较2015年底增长65%。国家能源局将加大资金支持力度，2016年分2批安排40亿元专项建设基金，累计支持29个省(区、市)的73个充电基础设施项目，项目总投资规模约402亿元。

　　数据是相当漂亮的，在很多人看来，充电桩是一块大肥肉，而且是一块并非人人想得就能得到的一块大肥肉，但是实际使用情况可能不容乐观。在充电桩光鲜亮丽的背后，到底有哪些不为人知的秘密呢？记者此前对充电桩实际使用情况作了调研，发现各省市充电桩的闲置率都不低，很多充电桩上面已落满灰尘，充电桩前停车位基本被燃油车“霸占”。

　　物业以用电安全问题拒装充电桩，电动车主无奈烧油

　　最近记者被一篇新闻所震惊了，是什么呢？相信各位行业人士早就发现了，那就是“物业以用电安全问题拒装充电桩，电动车主无奈烧油”。

　　事情的具体情况是怎样的呢？原来今年3月份，成都李先生专程千里之外买了一台新能源汽车，准备开始绿色出行生活，但却遇到物业的无情的回绝，以“没有相关先例”、“存在安全问题”“得相关部门点头”等等原因声明不允许安装任何充电桩。

　　李先生自掏腰包买了充电桩，物业却仍以“小区设计未考虑新能源充电桩，若始作俑者，会有多人效仿，用电安全及车辆停靠会出现很大的问题”为理由所拒绝。

　　这个新闻案例让记者想起了前段时间碰到的一个新闻，河北衡水全市没有一根充电桩，但是要求新出租车必须换电动。导致一些出租车司机没法上班了，因为他们的车辆在开满8年报废或者事故报废之后，没办法再更换新车，更让人无法理解的是他们那边还没有新能源汽车的销售处。

　　像此类尴尬的局面并不是个例，电动车的普及不仅仅是个人意愿，而是需要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商和风险投资企业共同行动，才能完全进入新能源汽车时代。随着新能源汽车行业的兴起， 省成本等等亮眼的优点已经吸引了一大批上班族购买电动汽车。但是目前来看，电动汽车要想走进千家万户，成为人们的必需品还是有一定的难度的。

　　现状：充电桩之几大痛楚

　　虽然说电动汽车和充电桩看上去光鲜亮丽，实在是很吸引人，免牌照、不限行、超节能等一系列的福利诱惑着我们，但是我们也不能片面地看问题。如果把充电桩比喻为一朵花，记者认为应该是一朵带刺的玫瑰花，看着美丽芬芳，实则还是挺扎人的。综合考虑，充电桩还是有不少让人担忧的地方。

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