税惠“充电” 广东新能源汽车“加速跑”

　　近期，中国新能源汽车产业迎来“半年报”，上半年中国的新能源汽车市占率达21.6%，提前完成“2025年新能源汽车占比20%”的目标。

　　作为全国汽车生产和消费第一大省，广东新能源汽车产业发展迅猛，已经初步形成了涵盖电池、电机、整车生产以及智能网联等关键核心技术的完整产业体系。如今，新的组合式税费支持政策，正成为推动新能源汽车产业加速前进的新动力。

　　税费缓缴再延期，上游企业抢占发展机遇

　　新能源汽车产业快速成长，也带动了上下游产业多个细分领域的蓬勃发展。

　　作为上游产业的生产商之一，广东大合为智能装备有限公司正迎来一个高速发展期。“公司目前正处于倍增计划的元年，冲刺5亿—10亿元营业额的关键一年。”公司运营总监喻红超介绍。

　　据悉，2018年落户惠州的大合为公司，是比亚迪等新能源车企的锂电储能设备生产线精密结构组件供应商。2021年，产销两旺的盛景促使企业制定了“三年倍增计划”。

　　自2021年至今，公司投入购买镗床、铣床、平面磨床、激光切割机等大型设备的费用就高达5600万元，再加上700多名员工工资等刚性支出，日常经营成本较高、资金偏紧，面临着“成长的烦恼”。

　　喻红超说：“制造业中小微企业延缓缴纳部分税费的政策，给了我们底气。”2021年企业缓缴税费近42万元，今年随着缓缴政策的延期，企业又有50万元税费可以缓缴。“这让我们的资金多了一些腾挪的空间。”喻红超说。

　　现金流就是生命线，税费缓缴政策就像是一笔笔“无息贷款”，及时为企业运营“降压”“输血”，让企业在抢抓新能源发展风口上大踏步前进。据喻红超介绍，今年上半年，公司克服疫情带来的冲击，营业额达9011万元，同比去年略有增长。

　　留抵退税退到位，整车制造迎来“资金活水”

　　走进小鹏汽车集团生产车间，自动化生产线上，400多台智能工业机器人正有条不紊地进行组装。作为肇庆造车新势力的龙头企业，小鹏汽车正式量产以来，屡屡跑出“加速度”。今年5月底，与肇庆高新区管委会共建小鹏智能汽车配套零部件产业园，合力打造完整和高度聚集的产业链条。

　　在疫情冲击下，今年上半年的汽车市场一度行情低迷，小鹏汽车集团也受到影响。“所幸税收优惠政策给了我们很大支持，今年以来，集团已获得超过1亿元的留抵退税，为企业发展增强了后劲。”集团财务总监唐康康说，上半年小鹏汽车销量同比增长124%。

　　在100公里外的广州化龙汽车城，广汽埃安新能源汽车有限公司智能生态工厂内也是一派忙碌景象，作为国内第一家智能生态纯电工厂，广汽埃安2018年以来共推出了四款世界级智能纯电车型。

　　公司财务部负责人徐德思说：“我们在研发上投入很多，仅今年上半年就有约4亿元，资金周转压力较大，好在留抵退税款及时到账，帮助我们补上了资金缺口。”去年，企业获得留抵退税3.6亿元，不久前，又到账了一笔2亿多元的留抵退税。接连返还的留抵税款，盘活了企业日常经营的现金流，保障了生产的有序进行。据了解，今年上半年，广汽埃安实现营业收入150亿元，同比增长了267.7%。

　　加计扣除100%，配套产业跑出创新“加速度”

　　近年来，为解决新能源汽车产业发展面临的关键零部件受制于人等问题，广东省大力实施“广东强芯”工程，打造集成电路产业发展集聚区，采访中不少企业都表示，研发费用加计扣除政策给了他们持续创新的“底气”。

　　广州粤芯半导体技术有限公司，是目前广东省及粤港澳大湾区唯一进入量产的12英寸芯片生产平台。据公司财务总监裘彦峰介绍，“2021年我们的研发费用近2亿元，研发费用加计扣除比例从75%提高到100%，对我们而言，是一笔不小的优惠。”

　　不只是“造芯”，在智能驾驶领域，广东也铆足了劲。位于广州黄埔的广州文远知行科技有限公司，是一家专注于智能交通技术研发的企业。其自动驾驶技术和商业化进程在全球居于领先地位，是我国第一家拥有网约车运营资质的自动驾驶企业。

　　推动智能驾驶从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的关键是什么？文远知行给出的答案：坚持自主研发。“去年我们在研发上投入达数亿元，研发费用加计扣除政策是我们坚持自主创新的底气所在，特别是今年科技型中小企业研发费用加计扣除比例从75%提高到100%，更是给我们‘充满了电’。”文远知行财务副总裁李璇表示。

文章来源：中国税务报