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丰田:不用给情怀买单,新皇冠全家桶不是为80-90后设计的?
丰田:不用给情怀买单,新皇冠全家桶不是为80-90后设计的?丰田皇冠再次回归市场,四车连发没了之前皇冠的影子,丰田在布什么局?2020年一汽丰田正式停产第十四代皇冠车型,这款产品在
丰田皇冠再次回归市场,四车连发没了之前皇冠的影子,丰田在布什么局?
2020年一汽丰田正式停产第十四代皇冠车型,这款产品在国内按下了暂停键。
停产2年之后的丰田皇冠,再次发布新车的时候来了个四车连发,从轿车、跨界车再到SUV;我们要迎来的第十六代丰田皇冠,下半年将在一汽丰田销售。这一代丰田皇冠传递出了很浓的“年轻化”设计思路,讲道理,皇冠年轻化是再正常不过的一件事,毕竟年轻人才是以后的消费主力军,时代在变。
抛开设计和情怀不谈,十六代皇冠会用上的动力总成是2.5L混动、2.4T混动版。都已经是2022年的新车了,具体信息透露之前,我本以为十六代丰田皇冠会以电动化的方式回归,但这一次没有推出纯电车型,依旧是混动+燃油的组合。
那么此次丰田皇冠回归的意义,是什么?
没老皇冠的味儿,反而是正确的?
这次的丰田皇冠新车发布,说得再准确些是丰田皇冠系列的发布,其实只带来了一台车,就是跨界版车型,轿车和两台SUV都还处于概念阶段,之后会陆续投产。根据丰田的规划,海外市场跨界版车型会在今年三季度末开始预订,国内市场今年年底会由一汽丰田销售。
关于这次第十六代皇冠家族产品的几种猜想:
1.丰田没想让这台进口车在单一市场走量,想把它打造成丰田体系内的高价格的小众车型;
2.把售价提到30万元左右,用混动对标一波一二线豪华品牌的纯电产品,应该问题不大;
3.能为皇冠情怀消费的人不多了,利用混动开辟新的用户群体,靠高价格单车拉高利润率。
作为丰田向高端发力的代表,皇冠对于丰田而言有着特殊的意义。
在日本本土停产第十五代皇冠车型之时,丰田章男就已经酝酿第十六代产品的规划,想要打造皇冠的新时代;我们也可以把这代产品的开发理念理解成“回到原点,重新出发”,所以当我们在看完官图之后发觉没了之前老皇冠的感觉。显然丰田并没有想按着之前十五代车型来继续开发第十六代产品,在我看来这很正常。
当十四代、十五代皇冠在日本本土,车主平均年龄在60岁左右时,已经偏离了“年轻用户群体”的大市场,为“皇冠”买单的年轻人越来越少了,所以现在开始用年轻、颠覆、创新的设计回归年轻用户视野。
为什么第一台车,会是跨界这么小众的产品?
丰田想把皇冠这个“金字招牌”放在一个较高的位置而不是与丰田齐平、但也不能超过雷克萨斯;这会非常尴尬,丰田体系里的“塔尖”产品,也是进口身份、价格预估不会低,如果没有产品区隔,搞不好会冲击到雷克萨斯产品或是让丰田皇冠刚登场就吃闭门羹。最好的解决办法,做出产品区隔直击小众市场。非常明显,第一个推出的跨界车不是为了走量而来。
把皇冠弄成了家族,有什么用意?
第十六代皇冠会在40个国家和地区进行销售,预计年销售规模在20万台。划个重点,这次皇冠是要走向全球化路线发展,在美国市场销量惨淡之后就直接转向亚洲地区销售;这是丰田皇冠自1972年之后,第一次重回美国市场销售。
细看一下车型布局,有跨界轿车、中大型轿车、紧凑型SUV和中大型SUV四款产品;可选择的动力方案,有2.5L+电机的混动方案、2.4T+电机的混动方案(Hybrid Max),前者综合功率249马力,后者综合功率357马力。除了轿车用TNGA-L平台打造,其余三款车型均使用TNGA-K平台。
先明确一件事,这次丰田皇冠不再是面对日本本土以及部分亚洲市场,而是全球化的市场;全球正在推进电气化进程,而混动又是丰田电气化进程的重要一环。第十六代皇冠也可能是为之后纯电市场做铺垫,市场铺开、全球年销20万台的量算不上大(雷克萨斯2020年全年销量71万辆),更大的意图是借助不同的车型产品打开不同区域的市场,借助混动技术+皇冠招牌,在全球市场打造一波高于丰田(大部分车型)低于雷克萨斯的高价格单品。
为什么不直接借助纯电推新?
关于这个问题也有几种可能性,丰田电动化进展较慢,现在拿得出手的只有bZ4X一款纯电;而丰田皇冠有深远的历史积淀,这次回归市场肯定要拿最稳的技术产品配套生产,两套混合动力的组合目前来看是最稳的唯一方案。等纯电方案得到市场验证之后,再装车也为时不晚,而且纯电价格可能会拉高单车价格,这对于此次回归的丰田皇冠也是不利因素。
虽然没有纯电产品,显得与2022年大力发展电气化的背景稍有不符,但这是最适合丰田皇冠的选择。
我们大致能摸清楚丰田皇冠的思路,拿着最稳的混动系统布局更多的细分市场,价格会高于丰田大部分车型,但不会越过雷克萨斯的边界;没有把目标定的太高,年销20万台几乎不是为了盈利,更像是给未来纯电车型打一个好的口碑基础,真正的发力阶段还是要留给纯电时代。
按道理说,这次的第十六代皇冠已经和之前的产品没什么关系了,不用提什么情怀了;它要面对的是新一代用户群体,对大排量自然吸气发动机没有情怀的用户,如果之前我们这代人对皇冠的定义是“大气、优雅的丰田”,那么接下来选择皇冠的这代人可能把它定义为“豪华、精致、清洁的丰田”。
得想清楚一个道理,每个时代都有不一样的变化产生,即便丰田皇冠再延续之前十五代车型的思路换代,又有多少人能给情怀买单?每个时代的选择不一样,你喜欢的只是你喜欢的。
作者丨张晨伟
原文标题 : 丰田:不用给情怀买单,新皇冠全家桶不是为80-90后设计的?
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