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特斯拉ModelY单月销量过5万!新能源已成销量“牵引头”?

来源:新能源汽车网
时间:2022-07-15 16:12:14
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特斯拉ModelY单月销量过5万!新能源已成销量“牵引头”?近期中国汽车流通协会汽车市场研究分会(以下简称乘联会)公布的6月份销售排名之中,最为突出的莫过于特斯拉Model Y,单

近期中国汽车流通协会汽车市场研究分会(以下简称乘联会)公布的6月份销售排名之中,最为突出的莫过于特斯拉Model Y,单月销量突破了5万台,夺得了SUV销量排名第一。

而从各大细分市场的行情来看,新能源汽车已经在排名中逐渐占据重要地位,虽然总量依然未达到燃油车型的水平,但俨然已是市场销量增长的“火车头”或“牵引头”了。

乘联会指出:二季度疫情散发的局面在6月得到了良好抑制,各地物流和供应链持续改善、产业复产复市,叠加促消费政策的出台,有效地促进了车市的增长。乘联数据显示,6月乘用车同比增长22.7%,环比增长43.5%,其中新能源乘用车同比增长130.5%,环比增长47.8%。

总排名之中,占据主流地位的依然是大众系、比亚迪、吉利和通用,而长安汽车与丰田系也呈现总量增长得行情。

值得留意的是,6月数据之中,特斯拉总量增长也非常显眼,同比增幅达到了138%,市场份额甚至超过了东风本田。毕竟总量数据之中,特斯拉实际上就是靠两款车型打天下。

其实从累计数据来看,总部位于上海的两大车企虽然6月份开始火力全开,奋起直追,但是累计数据显示还是受到了局部疫情的影响。

比亚迪从今年年初开始,一路销量连续增长,而且汽车浏小编从经销商的渠道了解的情况是,即便如此,比亚迪手中依然有为数不小的未交车订单,而这一现象除了比亚迪自身设计、品质的提升之外,也可以视为新能源汽车作为市场增长“牵引头”的有力拉动作用。

不过,单从6月来说,购置税减免政策的利好实际还未完全释放,所以对于燃油车市场的平衡作用目前只能看到初步表现。

轿车市场领域,东风日产轩逸作为“常青树”依然保持着单月和累计零售的销量冠军地位,而且单月销量其实从上月环比来说也有所增长。作为新能源车型,宏光MINIEV在轿车细分市场的销量也不容小觑,虽然另一方面由于原材料涨价导致竞品很多车型开始出现“断订”,但在这一领域之中,即便排除成本原因,其他品牌的同级车型也很难与之匹敌。

另一款轿车销量“常青树”的新朗逸,在6月刚刚完成了产品焕新,而小编到店了解的情况是新朗逸市场行情火热,且星空版前脸的新朗逸目前处于货源不足的状态。

今年以来,SUV市场的冠军宝座更替频繁,而6月份特斯拉Model Y的销量突破5万台,同比增幅达到了348.7%。除此之外,比亚迪宋的增幅也达到了122.1%。而在其他燃油车型之中,东风本田CR-V的销量增长非常显著。

与此同时,零售数据和累计数据之中,奥迪Q5的表现也是十分突出的,豪华车领域在此之前其实也受到了大盘下滑的冲击,所以累计总量虽然同比下降,但是依然在SUV细分市场中占有重要地位。

MPV市场的两大主力,依然是五菱宏光和别克GL8,两大主力分别代表了两个不同的细分市场。而值得注意的是广汽丰田赛那,销量直接超越了本田系列的两大对手,拿下单月和累计数据的第三名。

豪华车领域,红旗的表现依然很出众,特别是红旗E-QM5的销量增长非常显著。与这一新能源车型表现一致的是,特斯拉Model Y同样也拿下了豪华车SUV细分市场的销量冠军,而轿车领域除了红旗之外,蔚来ET7也可以视为新能源车的代表,进入了豪华轿车细分排名。

新能源汽车在当下汽车市场之中,也是作为“牵引头”在带动消费,虽然总量在6月份达到了燃油车的近四分之一,但是其“引导”作用似乎大于实际消费量。

而整个新能源汽车排名之中,中国品牌的数量依然占据主流地位,除了比亚迪,其他如吉利、奇瑞、广汽、长安等品牌都有非常不错的增长表现。

与Model Y表现抢眼不同,特斯拉Model 3的销量在新能源轿车之中位居第三,其实这一点与芯片供应有着些许联系——在芯片供应短缺的前提下,更多品牌将有限资源投入到相对级别、售价更高的车型上,也是降低成本提升带来的损失方式。

而另一方面,小微电动车,也就是A00级纯电动车型在新能源轿车中占比不小,这也是纯电动车“两头大中间小的哑铃结构“的一种表现。

其实相比新能源轿车,新能源SUV市场的竞争强度实际更高,特别是纯电动SUV的价位、尺寸与轿车不同,大体上都集中在紧凑和中型SUV这一级别,因此如果持续一段时间观察,会发现其销量排名的变化相对更为频繁。

而6月表现比较突出的新能源车型之中,问界M5的表现显然非常出彩,这款赛力斯与华为联手打造的新车,6月销量直接迈入了前十。与此同期,大众系列的两款纯电动主力车型,销量也呈现了3倍左右的增长。

作者:潘筱青

       原文标题 : Model Y单月销量过5万 新能源已成销量“牵引头”?

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