五菱也要造混动，将率先推出不插电混动，又一次体现价格优势？

伴随国家“双碳”目标的推进，以及全球汽车新能源的推进发展，现在越来越多的车企开始积极响应国家能源国家转型。作为新能源汽车的积极推行车企，五菱的纯电车型也即将突破百万销量，7月14日消息，五菱汽车正式宣布，依托于五菱百万规模的新能源三电供应链生态集成优势，以及在电池、电控、芯片等方面的自主研发能力，五菱将立足人民所需，正式进军混动市场，打造“人民的混动”。

“为人民造车”、“人民需要什么，五菱就造什么。”这是五菱的造车理念，五菱还表示：将创新和实行两个百万、五个百亿的新能源战略。在纯电车型领域，说到五菱，大家应该会想到五菱宏光MINIEV，这款微型电动车在市场上的表现也一直非常亮眼，不过这类微型纯电动车的受众用户还是有些局限的，无法满足所有用户的需求，所以涉足混动车型领域也成为了五菱的下一个目标。

据称，五菱混动还是奔着“人民需要”的理念从用户的角度出发，以场景来定义混动技术，实车经历8个月的时间，地理位置上跨越全国15个省去，包括4种地貌，有超万人参与体验，完成百万公里验证，通过与用户共创，不断优化产品、持续进化，这些都会对后期产品质量产生一个比较好的保障。

如今的混动市场也早已百花齐放，对一个汽车品牌来说，如果没有一套完整的混动技术，那么在目前新能源领域的发展就是不完整的。具体来看，五菱混动拥有HEV和PHEV两条路径，但根据当前大部分用户的使用场景都是不插电混动来看，五菱也会先推出HEV，为充电不方便的用户提供更合适的解决方案。

在国内的汽车市场，在混动领域中，大家所熟悉的有比亚迪、吉利和奇瑞长安等自主品牌，市场反馈也比较好，这也正是为什么包括五菱在内的众多汽车品牌都义无反顾地又选择了混动市场的原因。此前，还有媒体拍到五菱星辰的混动版路试照片。从照片上来看，车身的整体设计还是与燃油版基本相同，主要就是在车尾处加上了HEV的标识，增加了辨识度也彰显了混动的独特身份。

最后，在以前，混动领域基本就是日系车丰田和本田的天下，但现在，混动领域内已经有越来越多的入局者，尤其是近期内，自主品牌更是爆发式崛起。五菱汽车更是一向以实用和实惠而出名，被国民称为“五菱神车”，虽然是包含了夸张的成分在里面，但也体现了五菱车在消费者心中的确有一个不错的品牌印象，这一次又踏入了混动领域，说不定也可以凭借价格上的优势又收获一份不错的成绩。

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