二手车限迁取消，年检和用车环节阻力依然很大！

车轱辘编辑从事汽车传媒近20年，以前总不敢买二手车，换了很多台新车之后，发现都是给车企挣钱和交税了。自从在朋友那里花8000元买辆一辆CKD国产第一批奥德赛之后，尝到了玩二手车的乐趣，之后最短时间不足1个月换1台二手车玩，使用最长的车型玩了2年，不是因为排放限行的原因，甚至舍不得卖掉。那么，玩二手车有何乐趣？

淘二手车的乐趣当旅游您不懂！

就如同淘宝一样，玩过收藏的朋友应该知道淘宝的感觉，在众多二手车海里能发现自己喜欢的车，且车况很好的二手车，那真的是一种乐趣，您会去研究这当年新车的情况，以及对比二手车的车况，然后找出问题，找不到问题买来就自己倒霉。

对于编辑来说玩二手车更是旅游。编辑不在本地淘二手车，一般在沿海发达地区淘以前进口的车型，10来年车龄的进口车现在价格也很便宜。先网上寻找，然后微信视频看车况，觉得满意后就飞过去，如果看上了就买了开回来，开回来的路上就当自驾游了，一路上可以吃各地小吃美食，看大好河川，这难道不是旅游吗？

国五不限迁但国二、三和四呢？淘汰！

回到从8月1日期全面取消二手车迁入限制，对于很多玩二手车的网友来说是福音，但这政策只利好了一半。首先，只有国五的车型不限迁，但国二、国三等车型已经限行，编辑第一辆二手车就是国二的奥德赛，在很多路段限行，导致扣分和罚款多次之后，最终不得不把它卖到农村去，农村不限行！

国五不限迁，国三、国四的车型就不能玩了？上有政策下有对策，上面取消限迁，但地方可以禁行国二、国三、国四甚至国五的二手车啊，其实很多国四的二手车车况很好，编辑目前手里的一辆欧四进口二手车，当时新车40多万元，自己花1万多元淘来，但就担心到时候地方来个政策限行，开出去就扣分罚款，您受得了吗？

取消汽车年检最好！年检从140元／次涨到290元／次！

说到二手车限迁，就不得不提到二手车的年检，您迁入的二手车不仅年检费用涨价了，甚至可以不让您过，您还玩得了二手车吗？现在的汽车年检都是公司化运作，说白了就是为了赚钱！赚钱！赚钱！难道有不为了赚钱的公司？部分地区的最新年检费用已经从过去的140元／次上涨到了290元／次，涨价1倍多！

汽车年检涨价还是在这三年疫情下，普通老百姓收入都严重受到影响的情况下涨价，其实建议取消年检才真的是造福百姓。编辑遇见过一次，以前的奥德赛，自己第一次年检顺利通过，第二次去年检怎么都不让通过，于是不得不求助黄牛去年检，最终就通过年检了。

如今，很多地方的汽车年检都是承包制，承包就是拿钱去包下来，既然花了钱承包就需要赚钱啊！于是，带动的灰色利益链条很庞大，并且让车主耗时耗钱，关键是现在年检还大幅涨价，这到底是是给百姓减负还是增负呢？

写在最后

从8月1日起全面取消国五二手车迁入限制后，这是个进步，但上有政策，下有对策，年检不仅涨价，也还可以限行，您想玩二手车、老爷车等少交汽车购置税，那不行，因为买新车的增值税、购置税等才能带动更大的纳税贡献。二手车限迁取消，只利好了国五车型，国四可以吗？不可以！更重要的是得改革汽车年检，如今的年检涨价却成了相关利益方牟利好生意！

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