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只差一层窗户纸,但华为就是不造车,也不承认自己在造车?

来源:新能源汽车网
时间:2022-07-13 15:11:49
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只差一层窗户纸,但华为就是不造车,也不承认自己在造车?“华为不造车,只利用自己的ICT技术,帮车企造好车。同时利用自己的渠道,帮车企卖好车”。这一句flag,相信任何关注华为造车业

“华为不造车,只利用自己的ICT技术,帮车企造好车。同时利用自己的渠道,帮车企卖好车”。这一句flag,相信任何关注华为造车业务的人都清楚。

而从华为推出的汽车来看,不管是阿尔法S,还是赛力斯SF5,再到问界M5、问界M7,还有阿维塔11,都是如此,这些车都不是华为品牌。

只差一层窗户纸,但华为就是不造车,也不承认自己在造车?

但事实上,我们都清楚,问界M5、问界M7其实更像是华为自己造的车,只差华为的一个LOGO了。

因为这两台车,作为合作方的小康赛力斯,更像是一个代工厂,其它的全是华为搞定的,并且还使用了华为的众多技术,比如电机、鸿蒙座舱等等,主是华为自己的车,并不算出格。

国内有些品牌的造车新势力,不就是如此么?找个代工厂生产,挂上自己的logo就开卖了。

只差一层窗户纸,但华为就是不造车,也不承认自己在造车?

如果问界M5、问界M7能够挂上华为的LOGO,销量一定会再上一个台阶,但为何华为就是说自己不造车,也不承认问界M5、问界M7是自己的车,是与赛力斯合作的车呢?

一方面是因为华为之前承诺自己不造车,三年有效的,而当时说三年有效是在2020年10月说的,所以到2023年10月前,一定不能说自己在亲自造车,否则就是打脸了,这可要不得。

只差一层窗户纸,但华为就是不造车,也不承认自己在造车?

第二则是自己造车,比现在这种模式,更难成功,更难赚钱。

大家看看蔚小理,这些造车新势力,成立多少年了?目前还在巨额亏损。还有特斯拉,也是亏了多少年?如果华为自己下场造车,当然在前期也会是大亏特亏,不可能赚钱。

像蔚小理们是上市企业,可以融资,前期亏损不太要紧,但华为又不上市,巨额亏损全是自己的,这并不是华为想要的。

而自己不造车,只给车企提供技术,那么华为自己亏损就不会很大,甚至只是合作伙伴多了,哪怕合作伙伴在亏损,华为自己也会赚钱,合作伙伴买华为的方案、技术、产品,都得付钱啊。

只差一层窗户纸,但华为就是不造车,也不承认自己在造车?

第三,从长远来看,自己不造车,其实远比自己造车的市场大。不造车的话,任何一台智能汽车,不管是什么品牌,都有可能是华为车,使用华为的技术、华为的方案,华为的元件,这些都能够赚钱。

而一旦华为自己造车,那么与友商就是竞争对手,其它厂商很难用华为的技术的,那么华为只能通过自己的汽车来赚钱了,除非华为成为汽车巨头,否则肯定不如方案提供商赚得多。

所以,哪怕问界M5、问界M7差不多是华为造的车了,华为也不会承认这是自己造的车,一定会说是与合作伙伴造的车,并且估计明年三年有效期过后,也会说自己不造车,不捅破这一层窗户纸。

       原文标题 : 只差一层窗户纸,但华为就是不造车,也不承认自己在造车?

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