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很有可能,在2022年,日系车“保值神话”将会破灭
很有可能,在2022年,日系车“保值神话”将会破灭可能是受日系车“一车传三代”这句话的影响,一直以来在国内市场,相比同级别的其他国别车型,价格都要坚挺。无论是新车,还是二手车。最具
可能是受日系车“一车传三代”这句话的影响,一直以来在国内市场,相比同级别的其他国别车型,价格都要坚挺。
无论是新车,还是二手车。
最具代表的车型就是丰田汉兰达、本田思域和本田飞度这些车型。
作为一款中型SUV,汉兰达无论是内饰做工,还是动力配置,说实话在同级别的车型中,真的没有太多优势,甚至很拉胯。
但是,就是这样一款车,凭借丰田的品牌影响力以及相对比较大的车内空间,在国内市场深受国人消费者的青睐,长期处于加价提车的状态。
这也导致汉兰达的二手车,保值率出奇的高。
据说,一年车龄的汉兰达卖二手车只赔个购置税。
同为日系车的本田思域和本田飞度,在国内市场销量也是非常的好,有着“神车”的称号。
二手车市场,这两款车在同级别的车型中,保值率也是非常的高。
特别是飞度,二手车价格甚至比同年份、高一个级别的德系车和美系车还要贵。
那么问题来了,为什么有那么多人心甘情愿加价提车也要买日系车?
我们也不能否认,在可靠性方面日系车确实相比德系车和美系车好很多。
主要原因,就是因为日系车大多数使用的都是比较老旧的技术。发动机仍旧使用自然吸气的,而变速箱要么是AT,要么是CVT。
总体来说,要比大面积使用涡轮增压和双离合技术的德系车稳定性好很多。
而近些年,随着本田和丰田也开始逐渐普及涡轮增压以及油电混动车型,其实日系车在可靠性方面的表现,已经大不如从前。
本田和丰田频发的机油增多事件,就是一个很好的证明。
随着时代的发展,进入2022年,很有可能日系车的“保值神话”将会全面破灭。
究其原因,大致有以下几点:
首先,大多数消费者已经不会再去盲目地崇拜日系品牌了。
日系车现在可靠性方面表现相对较好,但是做工用料差、配置低动力弱等缺点,也是客观存在的;
其次,随着自主汽车品牌的不断崛起和德系车、美系车大幅的降价优惠,也会增加消费者放弃购买日系车的意愿;
最后,也是最关键的,就是进入新能源时代后,日系车已经完全落后自主汽车品牌了。
综上所述,车快评认为2022年日系车的“保值神话”,将不复存在。
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