为何合资车降价幅度比中国品牌大很多？水分多！

如今，车市出现一个怪现象，那就是合资车的降价幅度远大于中国品牌汽车，反而中国车价格越来越贵，但降价幅度越来越少。在降价排行榜上，8万元以上的车型，都是合资车降价幅度很大，反而中国车品牌汽车没有进入降价排行榜，难道是中国品牌汽车价格更加坚挺了？中国品牌汽车越来越受欢迎了？

合资紧凑型轿车降价后和中国品牌轿车价格持平

从易车降价信息得知，在8－12万元车型中，英朗、凯越、科沃兹、宝来、桑塔纳、朗逸、科鲁泽和凌派等车都是目前降价超3．5万元以上的车型，主要集中在通用旗下别克和雪佛兰品牌，靠经销商的大幅降价在消化库存卖车。

以上大幅降价后的合资轿车，与中国品牌轿车价格持平，但品牌优势明显，所以最终导致了销量排行榜上还是合资车卖得更好，那是因为靠经销商的大幅降价在卖车。其实，中国品牌轿车在畅销排行榜车型排名靠后，但价格与合资同级车持平，且有着更耐看的颜值、更丰富的科技配置，即使降价幅度不大，但依旧能卖。

合资油改电车型定价虚高大幅降价卖不动

再看12－18万元价格区间车型，降价幅度大的的就是卖不动的电动汽车，比如菲斯塔纯电动降价超6万元，而欧尚A600 EV降价高达5万元，如此大幅降价还是卖不动，因为这些油改电的车型，即使如今油价大涨，别的新能源车排队提车，这些车型大幅降价也无人问津，因为产品力不行。

在价格18－25万元区间，除了奔驰A降幅超过8．5万元外，降幅较大的还是卖不动的合资电动汽车，定价虚高，比如奕泽E进擎、广本VE－1等新能源车，还有起亚KX7和别克昂科拉GX等车型，主要集中在价格虚高的合资新能源油改电车型，以及豪华品牌奔驰与起亚和别克品牌。

豪华品牌奔驰、捷豹和路虎降价幅度很大

在价格25万元以上的车型中，降幅最大就是奔驰旗下车型，包括奔驰A、奔驰GLA、GLB、EQB、C级、EQC、GLC和E级等车，以及捷豹旗下的XEL、XFL，以及路虎的揽胜运动版插电混动、发现运动版及插电混动车型。可以看出，豪华品牌的新车降价幅度最大就是奔驰、捷豹和路虎，都在降价排名靠前。

以上降价信息主要来自北京地区，而并不是代表全国，但全国来看，降级幅度比较大的还是别克、雪佛兰、起亚、现代等滞销车型，而大众畅销车型朗逸和宝来优惠也不少，豪华品牌降级幅度最大的就是奔驰、捷豹和路虎。这些新车都大幅降价的品牌，二手车保值率就更低，买新车实惠，换车时卖二手车就更卖不起钱。

写在最后

合资车大幅降价的背后，也是挤出水分的过程，中国品牌本身定价更低，优惠力度肯定没有合资品牌大，特别是合资车的油改电新能源车型，定价更是虚高，在面对中国品牌纯电动汽车的竞争下，只有采取大幅降价也没人购买，而豪华品牌力的奔驰、捷豹和路虎靠大幅降价，勉强维持着高销量地位。如果想买便宜新车，以上车型可以考虑，但希望品质稳定，且二手车还能多卖几个钱，新车大幅降价的车型其实不值得购买。

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