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汽车早报|全国新能源汽车保有量超1000万 欣旺达为上汽大通供应动力电池

来源:新能源汽车网
时间:2022-07-07 10:00:21
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汽车早报|全国新能源汽车保有量超1000万 欣旺达为上汽大通供应动力电池  我国汽车驾驶人数量达4.54亿新能源汽车超1000万辆   7月6日,据公安部统计,截至2022年6月底

  我国汽车驾驶人数量达4.54亿新能源汽车超1000万辆

  7月6日,据公安部统计,截至2022年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中汽车3.10亿辆,占全国机动车总量的76.38%;新能源汽车1001万辆;机动车驾驶人4.92亿人,与2021年年底相比增加了1037万人,增长2.16%,其中汽车驾驶人4.54亿人。

  至2030年,我国新能源汽车保险保费收入将突破2000亿元大关

  据据证券日报7月7日消息称,近日,多家新能源上市车企发布的产销快报显示,6月份及上半年其产销量同比大幅增长,多家车企上半年交付车辆同比增速超100%。与之相对应,新能源汽车保险保费也跑出了“加速度”。业内人士认为,到2030年,我国新能源汽车保险保费收入将突破2000亿元大关,未来更将是一个万亿元级别的市场。但新能源汽车保险市场犹如一朵“带刺的玫瑰”,对险企的综合实力带来全方面考验,当前,新能源汽车保险市场集中度较高,头部险企获得的市场份额远高于传统燃油车市场。

  上汽集团与清陶能源签约共同研发固态电池

  “上汽集团”微信公众号消息,7月6日,上汽集团与清陶(昆山)能源发展股份有限公司签约,上汽清陶“固态电池联合实验室”揭牌成立。双方将在千公里以上长续航固态动力电池量产应用、固态动力电池4C快充技术、高安全长寿命固态动力电池开发、高效率固态动力电池集成技术开发等项目开展合作。按照规划,双方合作研发的千公里以上长续航固态动力电池,将于明年率先在上汽自主品牌新款车型上应用。

  欣旺达收到上汽大通项目定点通知

  7月6日,欣旺达公告显示,子公司欣旺达汽车电池收到上汽大通汽车有限公司关于BEV项目定点通知,为上汽大通BEV项目供应动力电池电芯产品。除了本次上汽大通的定点,欣旺达曾于3月1日收到上汽集团乘用车分公司关于ZS12MCE HEV项目的定点通知,供应产品亦为动力电池总成。今年2月24日,19家公司向欣旺达汽车电池增资24.3亿元,除了“蔚小理”,上汽集团相关公司上汽金石也是本次投资方之一。

  日产汽车中国1至6月销量54.6万台,同比下降22.7%

  日产中国7月6日发布消息,受全行业芯片等零部件短缺影响,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2022年1至6月销量为546020台,同比下降22.7%。6月,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为109051台,环比增长58.4%,同比微降4.8%。东风汽车有限公司旗下乘用车事业板块(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为91867台,环比增长64.6%,同比增长0.6%。轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)销量为17184台,环比增长33%,同比下降26.1%。

  长城汽车马来西亚子公司正式成立

  7月5日,长城汽车马来西亚子公司在马来西亚首都吉隆坡正式成立,这是长城汽车海外销量突破100万辆新征程下,在东盟市场的实力进阶之举。

  长城汽车马来西亚销售有限公司为长城汽车旗下全资子公司,致力于在马来西亚市场开展全方位营销工作。

  长城汽车东盟区域总裁张佳明在新闻发布会上表示,未来,长城汽车将在马来西亚延续东盟新能源聚焦战略,坚持新能源、新智能、新体验的核心价值传递,以用户为中心,并充分结合本土经验,快速推出涵盖多种新能源动力、具备高智能化的产品,满足用户多场景、个性化需求,助力马来西亚的新能源汽车发展。

  今年上半年LG电子汽车电子订单额高达61亿美元

  科创板日报7月7日称,LG电子日前LG电子日前宣布,最近汽车电子业务再获两个新订单,其中之一为车载信息娱乐系统订单,来自一家旗下有多个欧洲高端车品牌的汽车制造商;另一为5G高性能远程信息零部件订单,来自一家日本车企。今年上半年,公司汽车电子业务订单额高达8万亿韩元(约合408亿人民币),另外还有部分订单需待下半年才能产生销售收入。

  Rivian二季度生产汽车4401辆,预计今年产量2.5万辆

  7月7日,美国电动汽车初创公司Rivian Automotive表示,在第二季度生产了4000多辆汽车,并有望在2022年生产25000辆汽车。Rivian在一份声明中说,该公司在第二季度生产了4401辆电动R1T皮卡和R1S SUV,并向客户交付了4467辆车。该公司没有按车型列出产量或交付量。据悉,从2021年底开始生产到6月底,Rivian共生产了7969辆汽车。

  智己汽车CEO刘涛:不在乎屏数量多少,更看重个性化智能化需求是否满足用户

  7月6日,在智己汽车媒体分享会上,针对当前汽车公司追求的多屏发展趋势,智己汽车CEO刘涛接受界面新闻采访表示,一方面从市场竞争角度来说,在智能化浪潮下,车载屏幕已经成为汽车公司竞争的重点,企业必须考虑其发展趋势;另一方面,车载屏不是为了炫技,本质是需要为用户提供个性化体验。对于高端豪华品牌对标的客户而言,看重的不是车载屏的数量,而是个性化智能化场景需求能否得到满足。用户个性化需求其实众口难调,但我们技术具备这种能力去适配用户需求,做到‘鱼和熊掌可以兼得’。

  此前,小鹏汽车创始人何小鹏明确发表对汽车屏幕的看法,坚定反对汽车里有多个屏幕。“屏幕多的基础是车里有很多人。但一台车,多少时间比例有多少个人,再乘以一个比例系数,他们再用不同的屏幕,投入产出比,这个没太大价值。”

  蔚来全国换电站总数已突破1000座,到2024年全球将建成4000座换电站

  7月6日,蔚来汽车NIO Power Day上,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍,从2018年NIO Power开启服务以来,已建成1011座换电站,9603根充电桩,累计为54家品牌用户提供了超1000万次换电服务。到2025年,蔚来将在全球布局超4000座换电站,高速换电网络全面覆盖9纵9横19大城市群。同时,蔚来即将陆续发布500kW超快充、第三代换电站、800V高压平台电池包及配套换电体系。其中,第三代换电站已经在样站测试阶段。

  会上,秦力洪呼吁所有电动汽车品牌投入到充电换电服务,并开放自有品牌的换充电设备,为所有电动车车主服务。“电动车只有发展到整个乘用车市场占有率达到70%到80%时,企业才会有零和竞争。目前我们都是‘竞争队友’关系,整体的电动车行业发展才最为重要。”

文章来源:界面新闻
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