半年销量超64万台，力压特拉斯，比亚迪凭什么卖疯了？

随着时间进入7月，上半年就这样过去了。对于汽车行业来说，这是一个历经“劫难”上半年，不少车企直接停摆超过一个月，这在近十年间都不曾发生的事情。而在利好政策的助力下，6月份销量强劲反弹，让行业对下半年的车市前景更为乐观一些。

从已公布的销量数据来看，各大车企尤其是新能源车企销量增速迅猛。尤其是今年宣布停产燃油车的比亚迪不仅收获了销量的巨幅增长，股价也在节节攀升。今年上半年，比亚迪累计销售新车641350辆，累计同比增长314．90％。整体销量力压特斯拉上半年56．4万一头，可以说比亚迪今年新车卖疯了。

半年销量超64万台 力压特斯拉一头

比亚迪官方发布的数据显示，比亚迪6月份销量13．4万辆，同比增长162．7％，再创销量新高。其中DM车型销量达64218辆，EV车型销量达69544辆，两个系列车型销量不分伯仲。

而在各个细分产品上，比亚迪汽车也是多点开花。其中比亚迪汉家族单月销量25439辆，比亚迪宋家族单月销量32077辆，比亚迪秦家族销量26623辆，元家族销量达19731辆，海豚销量达10376辆。此外，比亚迪唐家族销量8134辆，驱逐舰05销量7464辆。

曾经奇瑞汽车董事长尹同跃面对旗下产品过多的质疑，曾表示“多生孩子好打架”，而比亚迪现在用销量成绩诠释了这一点，还力压特拉斯一头。数据显示，特斯拉今年上半年累计销量超56．5万辆，同比增长超46％。当然特斯拉受到了上海疫情的影响销量有所下滑。但比亚迪靠的是实力取胜，内在实力与外在环境的双重影响，让比亚迪销量不断走高。

技术引领是关键

相比五年前，现在汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，可以看到没有核心技术的企业已经没有生存空间了，也就是说靠模仿抄袭的车企基本都被淘汰了，掌控核心技术、拥有强大的研发能力的企业现在获取了更大的市场份额。可以看到，现在头部企业如比亚迪、长城、长安、吉利等，都是非常重视研发的车企。尤其是比亚迪更是以技术引领品牌，在新能源领域砸下了重金。

据了解，在比亚迪总部有两面巨大的墙，分别是技术专利墙和工匠墙。其中，技术专利墙上挂了从比亚迪几万项专利中甄选出来一千多份专利证书，这是比亚迪的重要资产。而从去年的刀片电池发布开始，比亚迪的技术实力全面发力，包括后续e平台3．0、DM－i超级混动技术、CTB车身一体化电池等，成为竞品们难以逾越的壁垒。

此外，在产品上从比亚迪汉开始，旗下产品也发生了天翻地覆的变化，在外观、内饰设计上跟上了时代，同时在智能座舱、智能驾驶方面处于引领位置。更为重要的是在核心的三电系统、芯片、控制器等，比亚迪都是自主研发。因此，在缺芯的大背景下，比亚迪不受制于人。

可以说现在的用户对于产品的科技属性要求越来越高，没有科技含量的产品难以受到用户的青睐，这是比亚迪卖疯了的重要原因。而反观很多合资车连智能车机交互都做不好，很难获得新一代用户的青睐了。

用户更愿意选择中国品牌

最近几年，随着中国品牌车的品质越来越好，并且在智能座舱等方面大幅领先合资车企，让越来越多的用户愿意选择中国品牌车型，这也是比亚迪销量逐渐走高的重要原因。另外比亚迪也顺应用户消费升级，推出了像汉这样的现象级的产品，不仅空间大、配置高，而且智能化水平也处于行业领先。

此外，不断走高的油价也让用户更倾向于新能源车，毕竟十块钱一升的油价，让很多燃油车用户都有了用车压力。DM－i超级混动技术推出的恰逢其时，让用户看到了新技术带来低油耗，并且产品覆盖轿车、SUV等不同系列的产品。而从“汽扯扒谈”走访市场来看，比亚迪的产品一直处于供不应求的状态，DM－i新车交付周期还比较长。

今年上半年，比亚迪先后推出了汉DM－i、汉DM－p、2022款唐、宋MAX DM－i、驱逐舰05等多款新品，进一步壮大了现有产品谱系，是上半年推出新产品最多的车企。而接下来，比亚迪还将推出海豹、护卫舰07等多款新车，将进一步助推比亚迪销量增长。

可以说，得益于比亚迪多年的技术累积，在配合新一代产品的带动，让我们看到了一个卖疯了的比亚迪。但其实核心还是技术驱动，没有核心技术的企业注定是走不长远的。销量的增长也带了股价的大幅上涨，如果比亚迪能够顺利拿下150万的销量目标的话，那么比亚迪股价有望突破新高！

       原文标题 : 半年总结 | 销量力压特拉斯，比亚迪凭什么卖疯了？