中国在公共电动车充电站市场中占据榜首，美国和韩国差距较明显

全球汽车快讯 据外媒报道，StockApps的新数据显示，作为全球最大的汽车市场，中国的公共电动车充电站总计为115万个，排名第一。

美国紧随其后，拥有113，527个公共电动车充电站。

在中国的公共电动车充电站中，有近67．7万个充电站是慢充充电站，另外的47万个则是快充充电站。

美国落后居于第二

在美国，快充充电站仅有21，752个，这意味着美国近81％的充电站仅有慢充功能。

然而，美国在大力提升电动车充电站的功能性，因为拜登行政团队宣称将打造55万个新充电站，用于支持美国汽车业的电气化转型。

这还涉及《基础设施投资和就业法》（Infrastructure Investmentand Jobs Act）所带来的资金，美国政府为各州提供资金，用于扩建其电动车充电站网络。

德州运输部发布了五年计划，旨在配置电动车充电站网络，其中涉及间隔50英里的空间，沿着州际走廊布置直流快速充电站，并在乡村地区配置电动车充电站，但两个充电站的间距改为70公里。

作为美国最大的车企，通用汽车计划今年在美国和加拿大新建4万个2级电动车充电站。

韩国位列第三

韩国位列第三位，相较于美国而言，韩国人口少的多。韩国拥有106，701个公共充电站，其中15，067个充电站拥有快充功能。

在欧洲，荷兰是欧洲拥有最多公共充电站的国家，欧洲充电站数量前四位分别是荷兰、法国、德国和英国，拥有的充电站数量分别为85，453个、54，260个、50，972个和36，984个。

在欧洲电动车充电站拥有量方面，挪威拥有19，278个充电站。然而，挪威对快充充电站投入更多的资金，其中35％的充电站都拥有快充功能。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自electronics360．globalspec）

       原文标题 : 中国在公共电动车充电站市场中占据榜首 美国和韩国差距较明显