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打败丰田大众的,不是另一个车企,更不是特斯拉
打败丰田大众的,不是另一个车企,更不是特斯拉近日,吉利旗下的湖北星纪时代科技有限公司正式收购魅族。魅族“卖身”吉利,标志着智能手机市场的“小而美”们纷纷出局。那么,为何智能汽车市场
近日,吉利旗下的湖北星纪时代科技有限公司正式收购魅族。魅族“卖身”吉利,标志着智能手机市场的“小而美”们纷纷出局。那么,为何智能汽车市场依然是“百花齐放”?
其实,无论是智能手机还是智能汽车,都将走上同一条道路。在智能手机最辉煌的时代,同样出现过百花齐放、百家争鸣的场景。
2012年之前,摩托罗拉、诺基亚、HTC、西门子以及“中华酷联”等主导着功能机手机时代;随后,苹果、华为、小米、OPPO、vivo等新势力,构建了智能手机的新格局。
智电车讯认为,商业竞争,生存是主旋律,向上是唯一出路,本质上是技术的突破。
在愈加白热化的竞争格局之下,行业内卷+经济不景气+自身资源不足+技术难以突破,不可能允许所谓的“小而美”存在。从美图、360手机,再到锤子科技、魅族,都充分证明了这一点。
从产业生命周期的角度来看,智能手机市场已经经过了自由竞争、高速发展的阶段,向成熟发展的状态转变,行业集中度将空前提高,“小而美”的手机厂商如果没有外部资源支持,将无声淡去。
智能手机过后,智能汽车成为新的焦点。相比于智能手机,智能汽车还处于行业快速发展期,因而依旧是“百花齐放”,一派欣欣向荣的景象。
近年来,传统车企、合资车企、新势力纷纷入局智能汽车,呈现出百花齐放的格局,产品数量、产品类别前所未有的丰富,整体产品力显著提升。历经几年的起伏之后,智能汽车在2021年进入爆发期,迎来产业快速上升的拐点。
智能汽车时代,汽车主要出现三大变化:一是动力新能源化,二是自动驾驶不断深化,三是座舱智能化。可见,智能汽车不仅仅是一个移动硬件终端,更是一个软件系统,也将迎来群雄逐鹿的格局。
对于长期擅长供应链管理而弱于智能技术研发的车企来说,智能手机+智能汽车的组合,俨然成了一对相逢恨晚的最佳CP。当下,两者将实现双赢,一个求得生存,一个谋取发展。
当智能手机市场愈加白热化,智能汽车进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。未来,超越甚至打败丰田大众的,或许不是另一个车企,也不是特斯拉,而是真正掌握核心技术和供应链的科技公司。
目前,苹果、华为、小米、百度、立讯精密、科大讯飞、中科创达等智能汽车供应链公司,正在紧锣密鼓地布局,未来将大举发力,后市可期。
编后语
百年汽车行业正在被能源革命和科技革命重构,智能汽车已经成为汽车发展的战略制高点,将颠覆汽车产品、整车市场格局和汽车产业链。
智电车讯认为,具备全栈自研能力的科技企业,将有望主导汽车产业变革,实现自身快速崛起的同时,一跃成为全球汽车行业的领航者。
原文标题 : 打败丰田大众的,不是另一个车企,更不是特斯拉
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