首页 > 58必威网

长城汽车:“国产神车”能否在新能源赛道上继续驰骋?

来源:新能源汽车网
时间:2022-06-23 17:10:02
热度:

长城汽车:“国产神车”能否在新能源赛道上继续驰骋?【潮汐商业评论/原创】“我对方向盘比我老婆的手还熟悉,在我心里,车才是和我一起打拼家业的‘伴侣’!我是靠它打拼出现在的生活!”这是

长城汽车:“国产神车”能否在新能源赛道上继续驰骋?

【潮汐商业评论/原创】

“我对方向盘比我老婆的手还熟悉,在我心里,车才是和我一起打拼家业的‘伴侣’!我是靠它打拼出现在的生活!”

这是老宋长挂嘴边的话。作为90年代打拼的浙商,创业初期的老宋是老板、是采购员、是会计、是销售······干得最多的还是司机。

即使已经不需要自己跑运输了,老宋还是念念不忘自己的迪尔小皮卡:“日产的皮卡太贵,国产的皮卡质量差些,也不便宜,迪尔一下子把价格打到8万多,能载人、能拉货还不挑路,开着皮卡送货的日子虽然辛苦,但是有奔头”。

这样从小车送货开始,把小作坊做成大工厂的商人在那个年代比比皆是,这么一辆迪尔小皮卡在各地间往返奔波,它承载的不仅有一个家庭对美好生活的向往,更有长城对国产汽车崛起的雄心!

凭借经济、皮实、可靠、耐用的标签,迪尔成为皮卡界的“捷达”,从1998年开始,长城汽车长期霸占皮卡界的龙头交椅,更多人因为皮卡知道了长城的牌子。

长城汽车不仅22年蝉联国内皮卡销量榜首,先后开拓多个海外市场。新西兰、意大利、泰国等地随处可见长城皮卡,更是被印在了古巴的货币上,和福特、丰田齐名,被评为世界三大皮卡之一。

除了皮卡,长城的SUV也是脱颖而出,长城在汽车领域越走越远。

而随着近年新能源赛道发展得如火如荼,一向宣称“只做新能源行业的追随者”的长城汽车却可能面临着“一步失先机,步步落人后”的境地。

01 哈弗神话难续,长城跌去千亿市值

长城汽车的哈弗系列自问世以来,迅速占领同类市场,成为长城汽车的明星产品,巅峰时期创造了超过百万辆的销售数据。其中哈弗H6更是国产神车的代表,2016年该车型售出58.07万辆,被誉为SUV界的常青树,现在这款车依然是很多酷爱SUV车友的心头好。

长城汽车:“国产神车”能否在新能源赛道上继续驰骋?

图/网络

流量不会长期聚焦一点,市场也不会一直钟爱一款产品,自2016年后整个哈弗系列的销量明显下降,作为拳头产品的哈弗H6也没能逆转销量颓势,虽然长期领跑SUV销量榜,但是销量却以肉眼可见的速度缩水。

销量下降不仅仅是长城汽车面对的挑战,而是整个汽车制造行业需要共同渡过的难关。2017到2018年间,整个汽车行业,尤其是乘用车的需求量趋于饱和,销量连续十四个月下跌,市场形态由增量市场转为存量市场,不仅仅是车企的销量和利润在降低,竞争也变得多元化,产品质量、性价比、售后服务等等。

行业内严酷的环境逼得车企不得不想尽办法转型,大多数的车企都选择向新能源赛道进军,而长城汽车和比亚迪相比,总体来看,还是晚了一大步。

长城汽车:“国产神车”能否在新能源赛道上继续驰骋?

图/东方财富

明星产品上市超过十年,明显后力不足,新能源赛道错失先机,长城汽车现在的处境有些尴尬。这份尴尬冷却了二级市场投资者的热情,市值较峰值相较蒸发近3000亿。

根据长城汽车2022年第一季度财报,长城汽车的盈利能力和成长能力都不如上年同期。财报只是长城汽车的诊断书,股价的走势已经表明了长城汽车当下的境况。

   首页   下一页   上一页   尾页 
Baidu
map