日系发起反攻 本田在华新增24万辆电动车产能

　　6月20日，广汽本田宣布，全新电动车工厂项目正在推进，新工厂位于广汽本田广州开发区工厂厂区内，占地面积为40万平方米，计划在2024年投产，建成后的年产能为12万辆，总投资金额为34.9亿元人民币(约700亿日元)。

　　早在今年年初，本田汽车在华另一家合资公司东风本田就已与武汉经开区签署协议，将建设专门生产电动车的新工厂。新工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积为63万平米，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。

　　在这两座专门生产电动车的新工厂之前，本田汽车累计在华年产能为149万辆，其中，广汽本田拥有77万辆的年产能，东风本田拥有72万辆的年产能。2024年，本田汽车在华年产量将增至173万辆，增幅为16%。

　　2021年，本田汽车在华销量为156.15万辆，产能利用率仍高于100%。但当年，本田汽车在华销量已出现疲软态势，同比下滑了4%。其中，广汽本田全年累计销量近77万辆，东风本田则超79万辆，两者均出现了一定程度的同比下滑。

　　而2021年我国汽车整体销量呈现同比上涨态势，这说明本田汽车在华销量增长已经弱于大盘。而在新能源乘用车方面，乘联会数据显示，2021年销量达到331万辆，同比增长183%。今年以来，我国新能源汽车对传统燃油车的替代效应进一步提升，今年5月，我国新能源汽车渗透率已达26.6%。

　　显然，在新能源汽车高速增长的中国市场，本田汽车已经稍显后劲不足。而这也是日系车在近几年一直被诟病的地方，即在电动化发展上过于保守，导致与新的发展趋势形成了滞后效应。而中国是全球最大的单一汽车市场，也是全球最大的新能源汽车市场，若想继续在燃油车时代的辉煌，本田汽车必须加速向电动化转型。

　　去年10月，本田汽车发布了电动化战略，推出全新纯电动车品牌“e:N”。根据计划，本田汽车将在2027年前推出10款e:N系列的电动车。为扩大在中国的电动车生产规模，本田汽车也首次在华规划了上述两座专门生产电动车的工厂。

　　本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示，e:N品牌凝聚了本田汽车70多年造车基因和品牌信念，并融合了中国先进的电动化和智能化技术。e:NS1和e:NP1是本田汽车推出的第一弹车型，其中，东风本田e:NS1已在今年4月上市销售。广汽本田e:NP1也已于昨晚正式上市。

　　除本田汽车外，日系车企三巨头中的丰田汽车和日产汽车，也都不约而同发起了在电动化方面的反攻战，且今年4月均在华发布了用纯电平台打造的新车型，其中丰田汽车bZ4X开启了预售，日产旗下的东风日产纯电车型Ariya也已正式开启盲订。

　　一造车新势力高管向第一财经记者表示，虽然毫无疑问中国新能源汽车市场份额最大，增长速度最快，但现在中国电动车市场竞争也非常激烈，中国已经有非常多的造车新势力，行业还在不断进行整合，不断有新的力量进入这个领域。在这样的市场想要获得更多消费者的亲睐，最重要的还是产品力。

文章来源：第一财经