挤掉特斯拉，大众只需要18个月？

纵观目前全球汽车市场，第一非属特斯拉了，不过彭博社分析师 Michael Dean 在日指出，再过两年，大众集团极有可能超越特斯拉。

就在6月14日发布的一份综合报告内，彭博社在报告内指出，特斯拉虽然在未来的18个月内还是保持全球电动汽车销冠的位置，但随后很有可能被大众集团超越取代，也就是在2024年，虽然到了2025年仍然会有很多传统汽车制造商的电车销量还是追赶不上特斯拉。

那么问题也就来了，既然很多传统汽车制造商都可能追赶不上特斯拉，那就说明超越特斯拉不是一件简单的事，那么为什么偏偏有可能是大众汽车集团有希望在短时间内就超越特斯拉呢？另外，曾经大众CEO迪斯也曾表示：到2025年，大众将超越特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商。

所以到底为什么是大众呢？

彭博社表明，虽然现在很多汽车厂商都积极在电动车市场布局，但大众有很多优势。首先，大众是在电动车市场上布局时间较早的传统车企，数据显示，22021年，大众集团仅在欧洲市场就出售了31万辆电动汽车，这个数据比2020年欧洲销量数据的两倍还要多，而欧洲市场和中国市场一直都是电动车最主要的两大市场，这大概就是大众有望超越特斯拉的原因之一，销售数据增长速度极快。

还有，在汽车电池方面，大众也是积极布局。大众集团已经承诺投入了数百亿美元，用来开发汽车动力电池还有电池的供应链；到2023年大众将在欧洲建立6家40 GWh电池工厂。

虽然看起来，大众的确是有很多优势特点，不过说到底，特斯拉既然能坐到第一把交椅的位置上，就说明也不是那么容易被人拉下来的。虽然大众在欧洲市场的表现的确可圈可点，但在美国市场，也就是特斯拉的主要市场，大众电车的销量在2020年只有3．72万辆；还有就是中国市场，特斯拉中国2021年就售出了32．0743万台电动汽车，大众集团的电动车销量落后于特斯拉。

还有，特斯拉的产能也在迅速上升中，目前特斯拉一共拥有六座超级工厂，特斯拉CEO马斯克也表示：特斯拉有信心能让每年的车辆交付量平均增长率达到 50％。按照这个速度来算的话，今年的交付量就可以达到140万辆；大众要想超越特斯拉，先不说其他方面，就产能方面，大众的年交付量就要先迈过100万辆这个坎。

还有最后一个因素，那就是传统车企在电动化的过程中肯定还要顾虑燃油车市场的表现，在全面转型成功前无法像特斯拉一样百分百专注于新能源汽车。按照各汽车厂商的发展现状来说，大众的确是最有希望优先超越特斯拉的传统车企，不过想要在短时间内超越还是有很大的难度要跨越，比如说在中国市场大众汽车就要更加努力了，或许取代特斯拉，大众还需要更多的时间。

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