安徽5000多吨动力电池今年“退役”

为绿而来，向绿而去，新能源汽车动力蓄电池回收利用备受关注。6月16日，安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用协调推进会召开。记者从省经信厅了解到，安徽已建立新能源汽车动力蓄电池国家溯源管理且成效明显，后期还将探索推进生活系统和生产系统循环链接。

　　动力蓄电池回收利用 安徽已有成效

　　记者从省经信厅了解到，截至2021年底，安徽新能源汽车保有量达到17.78万辆，比2020年底同比增长80%以上。“电池装配量近7万吨，预计2022年退役量超过5000吨、2025年退役量约在三四万吨。”该厅相关负责人介绍，作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点省，安徽已取得了一定成效。

　　数据显示，截至4月30日，全省累计上传新能源汽车动力蓄电池国家溯源管理综合平台新能源汽车89.7万辆，电池配套电量约43.2吉瓦时（4320万千瓦时）、电池配套质量超32万吨，江淮奇瑞等龙头企业溯源上传率均在99%以上。

　　与此同时，注册报废机动车拆解企业22户，8户利用企业纳入监测范围。纳入溯源管理的综合利用企业，具备一定的梯次利用能力、再生利用能力，部分动力电池生产企业、再生资源综合利用企业也有投建新能源汽车动力蓄电池综合利用项目的计划。

　　另外，安徽还率先在全国开展新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心企业（站）培育试点。其中，江淮汽车建立示范网点推进回收服务网点标准化建设；国投安徽、广源科技等积极打通产业上下游合作渠道，创新一体化回收处理机制。

　　本土企业欲首创“绿色零碳双循环”模式

　　此次会议，省经信厅还对第一批省新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心试点企业进行授牌，部分试点企业在交流发言中透露了下一步计划。

　　“废旧电池安全回收方面，企业子公司已建设超过300家网点，完成网点初步布局；已与超过30家整车厂及回收服务中心签订电池回收协议。”会上，国轩高科相关负责人介绍，将进一步加强回收渠道建设，提高电池回收能力。

　　作为国内锂电新能源头部企业，国轩在肥东县布局电池回收项目，打造电池产业链最后一环。“目前，肥东国轩在合肥循环经济示范园投资建设电池回收、负极材料、电解液三个项目，实现了新能源产业链的闭环，该项目一期预计在本年实现投产。”据了解，该项目开创了以电池回收为基础，充分利用动力电池产业链与化工资源，有望形成“全球首创绿色零碳双循环生态产业基地”运营模式。

　　与国轩不同，本土企业绿沃积极探索回收区域中心站的模式。“目前，区域中心站具备回收存储、检验检测、异构拆解、梯次重组、溯源管理等相关功能。”据绿沃相关负责人介绍，该回收区域中心站自2022年初开始运营以来，进站存储量5231吨，其中，磷酸铁锂存储量4112吨，三元存储量1119吨。“与物流企业和4S店进行网点共享合作，形成最佳回收半径布局。在珠三角、长三角、京津冀区域，布局了整车拆解项目，形成区域回收和区域分检处理站的产业布局。”