“新妖王”开启争夺战！特力A、海汽集团谁能笑到最后？

近期市场情绪回暖后，A股各个板块概念也开始热闹非凡。以特力A、海汽集团、光大证券为代表的新热门股开始了此起彼伏的涨停潮。它们所属的概念集中在汽车整车、汽车零部件、国企改革等之间。此次妖股的频繁活跃是否意味着大的趋势性市场行情即将临近？这几家妖股上市公司谁能笑到最后？本文将进行解析。

A股情绪修复后仍需注意风险

尽管昨日A股曾一度被外盘波及“深V逆袭”走出独立行情，但这并不意味着外部紧缩和股市暴跌对A股的冲击可以忽略不计。

实际上，欧美紧缩计划所带来的影响正在欧洲经济较为脆弱的一些南欧国家蔓延（前几年欧债危机时被称为“欧猪国家”），使得欧美紧缩货币政策对全球经济复苏造成的冲击越来越大，因此仍需警惕外部风险随时可能再次拖累A股。

在欧央行的“官宣”紧缩计划之后，投资者纷纷抛售南欧边缘国家如意大利的政府债券。

尽管美国是否会衰退，是否因此而“唬住”美联储停止加息尚有争议，但是欧洲已经抢先一步把替罪羊抛到了脑后。

然而，据媒体报道“拜登倾向于放宽特朗普时期的一些对华关税”，美国Axios网站当地时间14日以此为题独家报道称，有知情人士爆料，美国总统拜登上周在白宫椭圆形办公室与内阁主要成员会面时表示，他倾向于从特朗普时期对中国输美产品加征关税的清单中移除一些产品。

美媒体称，这是拜登上周在白宫椭圆形办公室会见内阁成员时所说的话。这有助于缓解投资者对全球经济紧缩预期下资本市场无一幸免的忧虑，增强A股市场走出独立行情的信心。

整体来看，外围市场连续受挫，A股以红盘回应，显示国内市场对外部干扰的“脱敏”。国内货币政策更加宽松，经济触底回升，市场交投恢复，这一切使得A股能够独立于外围市场表现疲弱。

美国加息的时间越来越近了，但是无论加多少，这个窗口都只是一个开始，不会成为风险爆发的起点。经过外围市场考验后，反弹方向将进一步巩固，但是市场进攻方向可能会经历一次切换。

妖股争霸赛，汽车与金融板块谁与争锋？

此前提到的券商板块中，光大证券无非是最耀眼的标的。因为市场是有记忆的，所以当光大证券三连板发生以后，市场就会记忆起曾经的一些往事。

上一次光大证券发生三连板是2020年6月19日，后来就引发了2020年7月份上证指数的暴涨，暴涨了450点。

券商板块奇迹般上扬，成为推动股指走出深 V的关键因素，近期券商板块异动次数明显增多。

自6月以来，A股日成交额连续突破万亿元，单周成交金额达到5万亿，较四月和五月上升20％。

交易量迅速恢复，对券商行业来说，无论是交易佣金收入还是基金收入都有积极的积极影响，因此券商行业是资本市场回暖的最直接受益者。

此外，对科创板交易门槛从50万下降至20万的预期也不断升温。交易量回升和制度改革对券商板块修复至关重要。

策略上，券商已经疲弱了很久，最近一直在异动，应该是资本市场的制度层面，有了新的预期，投资者可以继续挖掘。

汽车整车及零部件板块的行情就得关注行业基本面为主。汽车行业有望于2022Q3迎来库存周期（4年左右车型周期）与朱格拉周期（8－10年资本开支周期）共振启动，民生证券认为或将迎来板块性重大布局机会。

而如今板块的涨幅巨大的仍旧是以特力A及海汽集团为代表的热门股。

特力A今天继续涨停，股价已经涨了近三倍。公告显示，特力在5月30日、6月2日分别发布了关于公司股票异常波动的公告，称公司目前不存在应当披露但未披露的重大信息说明，目前经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。

业内人士分析，由于特力踩到了“国企改革”、“汽车下乡”这两个概念上，吸引了游资炒概念。

南财全媒体记者发现，一些著名的游资机构如苏州的太湖西路，深圳的宝源南路，最近都是龙虎榜的常客。

海汽集团的主要业务包括汽车客运、汽车场站的商业开发与经营、汽车综合服务等业务，2021年来自汽车客运业务的收入达5亿，占到当年公司整体营收的75．62％。

5月17日，海汽集团突然扔出一个停牌公告称，公司正在筹划重大资产重组事项，拟发行股份及支付现金购买海南旅投持有的海旅免税的部分或全部股权，并向符合条件的特定投资者发行股份募集配套资金。

可以发现这两只汽车股包括券商的上涨和基本面基本无关，而是与市场情绪极度相关。如今券商金融板块异动崛起，汽车板块热门股行情是否还能持续得打个问号。

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