一汽-大众五月重回月销榜首

（文／张家栋 编辑／娄兵）“我们相信时间是可以抢回来的。”当一汽在长春的5大主机厂在4月份实现全面复工，5月销量实现了触底反弹后，一汽－大众总经理潘占福如是表示。

据乘联会公布数据显示，一汽－大众5月销售新车共计15万辆，环比增长83．7％，同比降幅回缩至10．6％，重新回到厂商月销量榜首之位。其中，大众品牌销售8．9万辆，奥迪品牌销售5万辆，捷达品牌销售1．1万辆。尽管受疫情影响，1－5月一汽－大众累计销量仍以67．1万辆的成绩位列国内乘用车行业首位。

产能端，5月份，一汽－大众长春基地11次突破产能历史纪录，最高日产量达3451台，五大基地累计生产新车达15．2万辆，相较于4月的5．5万辆，环比增长176％。

一汽－大众将该5月份的数据表现归结于全体系拼抢二季度取得的阶段性成果。从产品层面来看，一汽－大众旗下三大品牌陆续推出多款产品，帮助一汽－大众获得了市场关注度与竞争力层面的提升。尤其在日系产品仍困于疫情和芯片问题带来的产能影响之时，一汽－大众在市场端沉积多年的稳健优势得到了充分展现。

2022年，是一汽－大众全面推行数智化转型的一年，尽管在疫情的影响下新产品的推出有所推迟，但一汽－大众仍在市场得到改善后，快速吹响了产品转型的号角。

今年以来，一汽－大众多款车型进入升级换代阶段，新款宝来、速腾等车型已经在5月正式开启预售，其中中期改款的宝来迎来产品的全面升级，有望继续在紧凑级轿车市场冲击排行榜前三甲席位；而全新速腾也在设计与动力方面进一步补强。根据规划，全新迈腾也将于下半年完成上市。

此外，基于电动化转型的行业趋势，一汽－大众在ID．系列销量与市场影响不断上升的基础上，再度于6月初推出ID．纯享版车型，结合ID． CROZZ家族上市13个月内销量已突破5万辆的成绩来看，新产品快速推出下的一汽－大众品牌，正有望继续加速恢复其在市场中的影响力。

营销层面，一汽－大众针对疫情地区经销商再度开展多元化直播营销，并同步推出覆盖用户用车、购车、试驾、养车等多项需求在内的保障举措，以便于用户在疫情的常态化应对期间拥有更加便捷的全流程购车体验。

值得一提的是，针对复工复产后的汽车产业提振政策，除国家财政部、税务总局在5月底发布的关于减征部分乘用车车辆购置税的通知外。一汽－大众旗下三大品牌全系车型均在政策优惠的基础上，推出了自身品牌专属的优惠政策，以提升消费者的购买信心。

根据此前中汽协的预测，在市场政策的推动下，从6月开始，中国汽车产销形势将呈现出持续好转的态势。作为中国汽车制造业与市场的头部企业，一汽－大众的产销表现，也反映并影响着中国车市的变化。

从5月销量不难看出，以一汽－大众为首的中国汽车企业正逐步走出疫情的影响，而在企业内部由产品、生产到营销多维度的新思路变革与实施，也将成为疫情之后，车企为用户购车、用车进一步提升信心的“强心针”。

       原文标题 : 一汽-大众五月重回月销榜首