被高合抨击、理想嫌弃，集度汽车真的不行？

6月8日晚间，在集度汽车的首个品牌发布会“ROBODAY”上，集度首款汽车机器人概念车—ROBO－01正式发布，而集度也一直强调，这是一款汽车机器人，具备了共情，未来主义，机器人化三大设计基因。

集度汽车还表示，将于今年秋季就正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型拥有与ROBO－01概念车90％的相似度。此外，集度还将于今年的广州车展发布其第二款量产车型的设计。

这本来是一件好事，新品牌新作品，让市场更热闹。但让人意外的是，在概念车发布后，高合汽车的高管公开指责集度的这款车“彻底颠覆了三观”，“集大成”，应该叫“嫉妒”，大意就是集度的这款车是抄袭之作。

集度汽车为吉利和百度的联合汽车品牌，属于造车新势力中的一员，从官宣造车到概念车发布，集度只用了一年多的时间，造车进度十分迅猛。现在只有一款汽车机器人概念车ROBO－01，也是该品牌旗下的第1款车型。

在高合汽车高管的抨击中，着重表示了这款概念车身上有哪吒造型、高合ISD、拜腾大屏的影子，那集度汽车到底冤不冤呢？

相似还是有的，不能说一点没有，但要说是抄袭，还是有些过了。不知道大家有没有发现，近几年的新能源智能汽车的造型几乎大都有相似之处，比如封闭式格栅，贯穿式车灯；而在内饰布局方面，实体按键越来越少，中控屏尺寸越来越大。只能说这是一种发展趋势，就像现在大家的审美，什么颜色头发好看，什么款式的衣服好看。也有业内人士表示，现在新能源智能汽车的设计方面还处于互相借鉴的阶段，有那么一定的相似之处并不奇怪。

除了高合汽车指责集度外观内饰抄袭外，在激光雷达的配置方案上，集度汽车也遭受了质疑。ROBO－01概念车采用了前机盖双升降的激光雷达的设计，也就是将激光雷达安置在了前机盖的左右两端，可以根据实时情况进行自动升降，据官方介绍，这样设计覆盖水平为1080FOV。而理想汽车的CEO李想，很快就在微博表达了自己疑问：升降速度怎么可能过行人碰撞的法规？

目前 对于以上争论，集度汽车方面还没有做出回应。

不过说到底，汽车之间最大的不同，还是系统方面。集度汽车拥有百度的阿波罗驾驶辅助系统，这是百度最新科技的成果，可以实现高阶自动驾驶，百度在自动驾驶方面的成就，大家都有目共睹。

所以，我们不能通过一些类似的外观和内饰搭配设计就对一款车进行全盘否定，且概念车和量产车肯定还是有区别的。至于理想CEO提到的雷达方案究竟是否合理，还是等量产车型上市后再做评价，听一千句话，不如自己体验一次。

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