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乘联会:600亿减税刺激车市有望提升10%“由负转正”!

来源:新能源汽车网
时间:2022-06-10 10:11:18
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乘联会:600亿减税刺激车市有望提升10%“由负转正”!每一次购置税减免,对车市都将带来直接的推动作用,今年也是。“各类刺激政策实施,今年车市有望从原来预期的负增长转为正增长。”日

每一次购置税减免,对车市都将带来直接的推动作用,今年也是。“各类刺激政策实施,今年车市有望从原来预期的负增长转为正增长。”日前,在接受愉观车市采访时,乘联会秘书长崔东树认为。

近年来,由于疫情、芯片短缺等原因,国内汽车市场相对以前确实比较低迷。今年上半年的形势更为复杂,国内疫情突然变得严峻起来,上海及长三角地区一带,大量汽车零部件供应商出于抗疫的需要,不得不实施停工停产的措施,对国内汽车行业有较大影响。

不过,今年5月31日,随着财政部、税务总局发布了一则《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》有望提振低迷中的车市。

乘联会在最新数据显示:6月1-5日,乘用车零售16.8万辆,虽然同比环比仍在下降,但较上月同期零售和批发分别增长6%和17%。6月第一周,其中6月3-5日是端午节,因此实际有效销售时间仅有1-2日,相对于去年的端午节在6月14日,今年6月第一周走势已经体现出政策启动的增量效果。

购置税减免对车市提振有先例

今年国内车市可以用惨淡来形容。特别是4月份以来,疫情加剧导致全国销量出现下降。

根据中汽协数据显示,物流、芯片、疫情多重影响下,今年4月车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆,环比下降46.2%和47.1%,同比下降46.1%和47.6%,为十年来同期月度最低;1-4月,汽车产销769万辆和769.1万辆,同比下降10.5%和12.1%,结束了1-3月增长态势。

特别是上海地区,因为疫情管控,根据上海市汽车销售行业协会披露,4月上海受疫情影响,汽车经销商全部处于歇业状态,全市当月汽车销售为0。

在此影响下,今年5月中旬,乘联会也对今年车市总体预期悲观,认为2022年全年汽车销量相对2021年将同比下降6%。

不过,随着减税新政的出台,乘联会也顺势调整了预期。

“该政策将带来的效果是直接导致销量增量200万辆,在此带动下,预计今年车市将从原来预计的2022年6%的负增长,回升到2022年的增长4%,这意味着,政策将为2022年车市带来10%的国内零售增长速度。“崔东树对愉观车市表示。

崔东树认为:在政策刺激下,那些原来想买车又一时下不了决心的群体,会因此更加坚定买车的决心,落实行动。

虽然在疫情期间,受到影响有部分消费者的消费能力减弱,但崔东树认为,该买车的还是会买,并且,在疫情中,也更加意识到私家车的重要性,在某些方面会促进并激发购车需求。而在政策上的通过实施600亿汽车购置税减半措施,从消费端是给消费者消费升级的政策向导,促进主流消费群体恢复消费信心,并有效降低主流消费群体购买压力,必然有效拉动汽车消费回到正常轨道。

崔东树同时认为,600亿购置税减半政策,同时对流通领域产生一定的正面影响,拉动拉动传统燃油车消费,改善经销商的生存状态和发展信心。

而随着消费信心的恢复,也将反向影响生产端,促进生产端尽快恢复增长到正常轨道,进而拉动工业增加值和产值的恢复。

实际上,我们国家推出减免乘用车部分购置税政策也不是第一次了,早在2008-2010年,由于次贷危机引发的全球性金融危机时期,财政部、国家税务总局曾于2009年1月下发《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。

政策指出,对购置1.6升及以下排量的乘用车,按5%税率征收车辆购置税;2010年,这一政策退减为对购置的1.6升及以下排量的乘用车,按7.5%税率征收车辆购置税。

在政策的刺激下,2009年和2010年乘用车的销量分别达到1033.13万辆和1375.78万辆,同比增长52.93%和33.17%。

2015年,国家第二次出台减免购置税政策,同样也是刺激汽车消费市场。2015-2017年三年中国乘用车销量分别为2114.63万辆、2437.7万辆和 2471.83万辆,2015年中国乘用车全年销量首次突破2000万辆大关。

所以,今年出台的阶段性购置税减免600亿元政策也会成为刺激汽车市场消费的助力,也会给汽车行业和整个中国经济提振信心。

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