5月新能源销量反转：新势力第一梯队竞争激烈，下半年酝酿“大爆发”

近期，随着复工复产持续推进，汽车消费市场也正在回暖。

进入到5月，受疫情影响的工厂、供应链企业逐渐恢复生产，而多家车企公布5月产销数据。在经历了4月份的下滑后，也在5月实现销量反弹。理想、哪吒、小鹏、零跑单月销量均破万辆。新能源汽车销量可谓“节节攀升”，

第一梯队竞争激烈

今年以来，造车新势力交付量呈现出过山车式的走势，月度销冠也在不断变化。

5月，摘得新势力月度销冠的是理想汽车，其当月交付量为11496辆，同比增长165．9％。

交付量位于理想之后是势头凶猛的哪吒汽车，其当月交付量为11009辆，同比增长144％。哪吒是当前新势力中比较稳健的选手，今年以来月交付量一直处于前三的水平，预计整年或破10万辆。

哪吒之后，5月排在第三的是小鹏汽车，其当月交付量为10125辆，同比增长78％。对于增长的原因，小鹏官方称，是得益于核心供应链加速复工复产，小鹏已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产。并且小鹏汽车心有底气的布局在于，旗下车型渐成矩阵，P7、P5、G3系列，以及后续的G9，可以覆盖更宽的价格带市场。

5月与小鹏不相上下的零跑汽车，当月交付10069辆，创造了其月度交付新高。值得注意的是，在疫情、零部件供应不断干扰的情况下，零跑已实现连续14个月同比增长超200％。

但曾经的新势力“一哥”蔚来汽车近期供应链状况不断，4月蔚来汽车CEO李斌曾表示，由于零部件断供，蔚来只靠部分库存勉强维持生产，而后续受到疫情影响最终被迫暂时停产。但在发布5月数据后，有蔚来汽车相关人士透露，6月份生产将进一步恢复，新车交付将会提速。

此外，广汽埃安官微宣布，广汽埃安5月环比大涨64％，销量达到21056辆，同比增长150％创下历史新高，碾压各家新势力品牌。体现出传统车企的供应链以及产能，相比新势力依然存在一定优势。并且今年年底广汽埃安将拥有40万辆的年产能，产能提升将有效缓解广汽埃安目前存在的交付压力。

值得关注的是，AITO问界5月新能源汽车销量5006辆，同比大增244％增幅第一，且电动车销量首次超越燃油车。

一方面，“蔚小理”保持增长，随着复工复产及物流打通，销量会持续上涨。另一方面，零跑、哪吒、问界等也已跻身上位且势头迅猛。

汽车消费逐渐复苏

2022年以来，新能车市场喜忧半参。

回看4月，受各地散发疫情影响，汽车供应链及行业遭遇严峻挑战，各家车企产销急速下滑。但根据中汽协数据，新能源汽车销量总计29．9万辆，仍然保持了较高的同比增长（45％）。

尤其是新能源汽车渗透率达到25．3％。也就是说，卖出的4辆车中，就有一辆是电动车。

而为了推动车市尽快恢复，5月以来，随着放宽汽车限购、阶段性减半征收600亿元部分乘用车购置税、启动新一轮新能源汽车下乡活动、各地发放汽车消费券等一系列“组合拳”出击，汽车市场在消费端明显有所好转。

业内人士表示，从需求端来看，在疫情缓解的背景下，随着国家和地方政府推出的“一揽子”鼓励汽车消费政策相继落地，汽车市场有望被最大限度地激活，购车需求会得到一定的释放，推动汽车销量实现持续增长。

并且现在各家手上都积累了大量订单尚未交付，其中还包括下半年要交付的新车。零跑汽车在5月创下交付量历史新高，同时官方公布旗下新车型零跑C01订单已经突破48000辆。

小鹏汽车也在5月中旬已经恢复了肇庆工厂两班生产，加速交付今年以来积压的订单。理想L9、小鹏G9等车型也将陆续上市，下半年的车市情况将会向好。

随着需求端和供给端的双双发力，汽车市场有望重拾高歌猛进的增长势头。5月向好，被封印的汽车产能，正在一点点苏醒。在一揽子政策的刺激下，汽车市场预计会有一定的反弹。

从市场上看，由于优惠措施的推动，关于购车的讨论确实增加了不少。特别是新能源汽车市场复苏基本上是明确的信号，随着供给和需求的发力，将进一步拔高新能源汽车市场份额，各品牌6月交付量有望进一步回升。

另外，此前已经宣布明年新能源购置税免除将取消，这也将促进消费者在今年的购买欲，同时推动下半年新能源购买热潮。

尽管2022遭遇了重重困阻，但业内人士也表示，今年全年新能源乘用车销量突破530万辆或将不是什么难事。

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