常州：“商业模式+核心科技”布局新能源汽车产业

    常州，这个位于沪宁之间的二线城市，2015年成为中国新能源汽车的焦点。3月10日，首届中国新能源充电设施城市论坛在常州举行。5月14-15日，国务院副总理马凯视察常州新能源汽车研究院和常州万帮集团“星星充电”项目。7月20日，工业和信息化系统年中电视电话会议上，常州更是成为唯一一个受到点名表扬的地级城市。

　　常州作为一个在全国汽车工业中名不见经传的城市，如何在新能源汽车产业上取得重点突破?

　　为此，《新能源汽车报》记者专访了常州市经信委副主任杨军。杨军告诉记者，勇于探索适合新能源汽车推广的商业模式和抓住产业核心技术，是常州市布局新能源汽车产业的有效方法。

　　立足区位优势

　　常州虽然在工业总产值方面排在全国地级以上城市的第25位，但是在传统汽车工业特别是整车制造方面基础还比较薄弱。如何抓住新能源汽车这个新的产业机遇，是常州市实现工业升级、转型的关键之一。

　　杨军告诉记者，常州市的传统强势产业主要集中在重化工领域，这几乎占到全市工业产值的70%。特别是装备制造业如输配电产业、轨道交通装备等具有较强优势，曾一度被誉为“世界变压器之都”。

　　同时，常州位于上海、南京两大城市圈之间，其间还有无锡、苏州、镇江等兄弟城市。大投资、大项目以及更多的产业资源不仅被两大城市圈吸引，即使是从两大城市圈转移出来的产业项目，也不得不面对众多兄弟城市的竞争。

　　常州在克服产业劣势和区位劣势上不得不另避蹊径，寄希望通过商业模式创新和关键核心技术的突破来确立自身产业优势地位，并实现招商引资，同时对原有的产业进行整合提升。

　　从建立全国首家“石墨烯产业基地”再到发展新能源汽车产业，常州市无不在遵循着一条以新技术、新材料为基础，依托互联网创新和商业模式创新，带动相关应用产业发展的产业链脉络。

　　抓住核心科技

　　“创新并不是一句空话，没有抓住产业核心技术的创新，无疑是空中楼阁。”杨军对记者表示，目前常州国家高新技术开发区内已建成动力产业园(航空产业园)、电子工业园(光伏产业园)、环保产业园等;武进国家高新技术产业开发区重点发展电子信息、机器人、新光源、光机电一体化等产业;同时，在钟楼区成立了新能源汽车研究中心。常州市意图形成以关键核心技术为龙头，以电子产业、新材料产业和传统机械产业为配套的产业链格局。

　　在新能源汽车领域，近三年来，常州市本着重点培育产业核心技术、核心企业的原则，产业发展迅速，不仅拥有风度(常州)汽车研究院、中科院常州先进制造技术研究所、黄海客车、益茂集团等一批具有一定规模的整车和研发企业，还拥有波士顿电池、高博新能源、裕成富通电机、丰泰机电、易控汽车电子等一批掌握新能源汽车核心技术的企业集群。

　　常州市还引进了原美国A123公司的新型高能锂离子电池及锂离子电池材料研发技术，其投资的常州高博新能源材料有限公司目前已被万向集团收购。其生产的高功率长寿命的纳米磷酸铁锂电池，为奔驰、宝马、沃尔沃等汽车配套供货，代表了全球最领先的电池技术。

　　今年1月，总投资3.7亿元的北京西门子汽车电驱动系统(常州)研发生产基地正式开工。

　　并且，常州市政府还与清华大学安全与节能国家重点实验室进行合作，成立了常州科教城新能源汽车研究院，专业从事新能源汽车整车及核心关键技术的产品开发和产业孵化。

　　同时，常州市与上海同济大学共同组建了常州新能源汽车研究院。目前，该研究院已经在电动式飞轮混动系统、增程式驱动系统、新能源汽车整车控制器、动力锂电池隔膜材料、电池管理系统等项目中取得了突破性进展。其研发的电机、电控、电池负极材料、不仅为新大洋、中科等新能源汽车零配件企业采用，更为南车新能源、比亚迪等整车企业供货。

　　探索商业创新

　　除了核心技术之外，新能源汽车产业的另一个发展基础就在于商业模式的创新。

　　“新能源汽车无论在成本构成、使用方式和设施服务方面都已经与传统汽车发生颠覆性的变化。新的产品必须要有新的销售模式和服务模式与之相匹配。”杨军表示，常州市抓住了目前推广使用新能源汽车中最受关注的充电问题作为突破口。

　　首先，要寻找有能力并勇于创新的企业来进行充电桩设施的建设和运营。万帮集团“星星充电”项目采用的众筹式充电桩建设模式正好与政府的需求一拍即合。在常州市政府的大力支持下，截至目前，仅仅半年的时间里，通过“星星充电”项目的实施，已经建成各类充电桩1100余个。

　　其次，在合理范围内，大幅简化充电桩建设的行政审批，建立高效的新能源汽车基础设施建设协调机制，直接协调充电桩安装涉及的诸多相关部门，并每周就充电桩安装中遇到的具体问题进行会商，形成解决方案。

　　再次，建立全市统一的充电设施运行监管平台，对全市公共服务领域的充电设施实行在线实时监控。这样不仅防止了企业在充电桩建设工程量上能虚作假，防止有桩无电的情况发生，而且很容易统计出整个城市的实际建设的充电功率。

　　最后，制定好详细的充电桩建设规划。常州市目前按照新能源汽车和充电桩1:1.1配套建设，在总量控制的前提下，2020年要达到2.3万个充电桩的建设规模，形成新能源汽车的充电网络。

　　“经验证明，通过政府工作思路和服务机制的调整，激发出了社会参与新能源汽车充电基础设施建设的极大热情，充分利用了社会资金投入公共基础设施建设。不仅促进了新能源汽车的推广，让政府补贴资金发挥最大效用，而且实现了企业和社会的双赢格局。

　　常州市通过“商业模式+核心科技”两手抓的方式，极大地促进了常州市整个新能源汽车产业战略性布局和产业发展。