亿率动力：800V高压快充重塑电动汽车充电技术

　　充电速度过慢、里程焦虑、高制造成本以及充电网络发展滞后是电动汽车大规模普及所面临的四大挑战。电动汽车的补能需求成为亟待解决的问题，因此，大功率快充成为了各大车企下一步产品研发的方向之一。

　　然而从现在的400V系统升级为800V电压是一个“牵一发而动全身”的系统工程，相适配的核心三电技术等供应商全部需要更新。在这个升级过程中，车企需要耗费的成本和时间非常巨大。如何能够使车企用更低的成本和更短的周期来完成技术升级呢？亿率动力科技公司正在致力于完成这一目标，其希望通过其创新核心科技——智能电机控制系统和无线充电系统为车企带来革新的电力传输解决方案。

　　据亿率动力的创始人韩远征介绍， 亿率动力是一家致力于研究和开发电动汽车动力总成技术创新的新能源科技公司，始终专注于电动汽车以及无人驾驶行业。公司以场需求为导向，技术革新为基础，现已开发研制并获得电动车动力总成相关50多项专利。目前，亿率动力专注为一家中国国内汽车主机厂开发下一代电动汽车电机控制系统和整车无线充电技术。

　　为行业提供创新性、颠覆性的技术

　　基于为何要选择专注动力总成以及电机控制器？韩远征表示，亿率动力在创立之初，就从动力总成的根本设计出发，去重新构想动力总成，实现目标。他介绍到，电机控制器就像是动力总成里面的大脑一样，是一个不可取代的部件，并且从思维构想去创新，更能够产生颠覆性的技术。亿率动力选择对电机控制器做创新与优化，研究并重塑整个动力系统，实现功能性集成和物理集成，为行业提供创新性、颠覆性的技术。

　　据介绍，亿率动力的智能电机控制系统可将来自电网的交流电或者直流电转换为电动汽车电池的可充直流电。这样的功率转换解决方案整合了DC-DC以及OBC的功能，从而使实现了平台剔除DC-DC以及OBC的部件，大大减少了空间、重量以及成本，助力汽车制造商简化动力系统，显著节省重量、空间和成本。同时，亿率动力提供无线充电解决方案，实现无接触式的充电。通过自主专利EQR多线圈技术，实现了无需精准对中也能高效无线充电的新可能性， 为自动驾驶和无人驾驶赋能，提供更好的无线充电体验。

　　800V电气架构成为实现快充的主流选择

　　亿率动力是如何通过电机控制器，帮助车企完成800V高压快充升级的？韩远征表示，亿率动力的智能电机控制器能够助力车企在沿用现有的400V系统的情况下，实现800V高压快充，从而以更低成本和更短的周期完成电气架构升级。亿率动力的智能电机控制器系统，利用现有的成熟的400V电压平台的零部件，通过自主研发的专利技术在拓扑结构和核心算法上进行革新，从而实现800V高压双向充放电。

　　他说，亿率动力的智能电机控制器系统能够适配于现有市场的所有电压平台的电源及充电桩。使车企在现有成熟供应链的400V核心零部件的情况下，通过升级成亿率动力的电机控制系统，就可以实现800V高压的动力输出和大功率高压快充的升级。从供应链和产品开发的角度，将800V高压平台解决方案的实现提前了。

　　高效智能补能方案的无线充电技术必不可少

　　目前，已有包括大众、沃尔沃、丰田、一汽、吉利、上汽、比亚迪在内的主流车企对无线充电都有所布局，无线充电技术将来在电动汽车领域会得到普及吗？那么，亿率动力的无线充电技术有何优势？

　　韩远征表示，目前传统的电动汽车充电模式有诸多问题，比如充电桩安装成本高、同时充电的汽车数目有限、用地占用量大且机器损坏率较高等。无线充电则克服了这些问题，能够极大地节约用地面积，能实现单位可充电车辆更多；操作更加便捷，非接触式也使机器损坏率更低；无线充电的无感化、智能化体验也很独特的。更重要的是，无线充电是电动汽车全使用周期无人化操作的最后一环。在未来智慧城市综合交通体系中，作为高效智能补能方案的无线充电技术是必不可少的。

　　亿率动力的电动汽车无线充电技术依靠自有专利技术EQR MULTI-COIL技术，自动调节磁场定向，实现高效安全的电能无线传输。值得一提的是，高效充电需要精确对中。如果发射器和接收器失之毫厘，无线充电效率就会下降，大大降低可用性。“我们的无线技术通过自动优化高效功率传输来解决校准难题。目前和未来无线充电的理想应用是针对商用车队车辆。对于车队而言，我们的无线解决方案通过泊车即自动充电的能力提高了运营效率，而无需增加工作流程，此外技术也特别适用于自动驾驶汽车的应用，以及极端气候地区。”韩远征说。

　　据了解，亿率动力去年已完成过亿元人民币的A轮融资，并期望在2023年开始下一轮的募资。目前，亿率动力正在全力以赴往下一个里程碑前进，期待与汽车制造商，科研机构，一级汽车零部件供应商，科研机构，电力公司，和车队运营商密切合作，共同努力解决行业复杂的技术挑战，支持并加速电动汽车的普及和应用，同时期待与行业一起探索新能源的无限可能，共同走向低碳经济。

文章来源：南方网