吉利成功“放卫星”

电车汇消息：6月2日，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道，发射成功。该卫星由吉利控股集团旗下的时空道宇自主研制，台州卫星超级工厂出厂，设计寿命5年。

此次发射的这组卫星用于吉利低轨未来出行星座第一个轨道面部署测试。通过未来出行星座建设，时空道宇将构建天地一体化高精时空信息系统，打造全域覆盖的“未来出行”生态，结合汽车、消费电子产品等多维载体，赋能智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，打造未来出行科技生态圈。

首轨九星结合时空道宇已经建设完成的地基PPP－RTK时空信息网络以及北斗三号模组、终端产品，将实现遥感、导航、通信技术的融合应用，为未来出行提供立体化保障。

按照时空道宇的计划，其整体星座部署计划于2025年完成，预计将于2026年提供覆盖全球的卫星数据应用服务。

2018年，在战略投资时空道宇后，吉利成为了中国首家一手造汽车、一手造卫星的企业。

在全球范围，既造车又造卫星的企业此前只有特斯拉，在“特斯拉＋”商业模型中，SpaceX、Starlink为其提供极为夸张的价值溢价。

如今吉利也加入到了造车又造星的队伍中。对于吉利而言，时空道宇就是SpaceX的角色，为吉利搭建“低轨未来出行星座”的框架，逐渐实现“天地协同”。

不过吉利与SpaceX瞄准的方向却大不相同：吉利是为了实现“天地一体化出行新格局”，而SpaceX星链计划则是为了提供覆盖全球的高速通讯网络。吉利，有它自己的野心。

对于卫星业务本身而言，低轨卫星星座建设及商业应用是商业航天发力重点，而且，低轨卫星的频段和轨道位置都是不可再生资源，先到先得。因此，整合相关核心产业链资源、形成高度协同效应的集团企业，未来就能在遥感、物联网等大交通领域占有先发优势。

吉利在商业航天业务上已经构筑起了卫星研发、量产AIT、测控、应用的全链条业务体系。其中台州卫星超级工厂已于2021年9月实现批产，是中国首个深度融合航天制造和汽车制造能力的卫星量产工厂，充分借鉴汽车产业智能化、自动化等大规模量产制造模式，提供业界领先的商业卫星制造及AIT服务，真正推进国内卫星制造从“实验室定制研发模式”向“工业化批量生产模式”转变。

对于吉利的主要业务汽车而言，卫星同样能让吉利在某些方面抢占先机。

卫星和汽车，看起来风马牛不相及，真相却是：没有低轨卫星一体化服务支撑，未来无人驾驶将成为无稽之谈。

吉利布局低轨卫星，就聚焦于高精定位服务和导航增强技术应用，这是推动汽车新四化、自动驾驶应用的技术保障，与车联网及未来智慧城市技术发展密切相关。

在天地一体化高精定位服务方面，领克汽车已经携手时空道宇完成两次高精定位全国路测。测试表明，高精定位服务实现精度超出预期，达到厘米级，满足未来智能驾驶对高精定位的需求，通过定位数据采集、数据分析，配合高精地图，可以实现卫星高精度定位技术的精准落地。

按照吉利的规划，在未来，吉利还将在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域与行业头部企业开展商业场景应用测试，推动中国商业航天商用化进程。

—END  电车汇  2022／6／2

       原文标题 : 吉利成功“放卫星”