全球首款CTC量产电动车发布预售 “鲇鱼”零跑C01助力品牌加速向上

　　随着首款无电池包CTC技术量产电动车发布预售，零跑汽车在品牌向上的道路上加速奔跑。

　　日前，零跑汽车全新车型零跑C01首发亮相并正式启动预售。该车型共发布500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，售价在18万元至27万元。

　　近年来，新能源汽车市场步入从政策驱动到市场化驱动的成熟阶段，造车新势力此前在产品结构上微妙的错位正在逐渐消失。零跑C01等车型的上市，意味着头部车企未来或将在更多细分市场进行直接竞争。更注重质量和品牌的全面提升，已经成为车企间的共识。

　　零跑科技创始人、董事长朱江明在发布会上表示：“我们零跑的产品策略是为国人造豪车，零跑的产品要达到豪华车的配置、性能、功能。在智能化方面要超越国外的一些豪华车，而在价格上要让大家普遍都能够接受。”

　　进入技术成果爆发期

　　在七年全域自研路线的坚持下，零跑进入技术成果爆发期。业内人士认为，技术上的布局有助于零跑汽车在销量上弯道超车，进而反哺研发和资本的扩张，走上良性发展道路。

　　作为零跑汽车C平台继SUV C11后的第二款车，零跑C01定位为全智能多场景电动轿车，代表了零跑全域自研的最新成果，被业界视为“鲇鱼”。

　　一直以来，零百加速性能都是豪车的热门话题。C01作为零跑汽车倾注了大量心血的最新车型，在动力方面表现不凡，630 Pro+四驱高性能版百公里加速仅3.66秒，性能堪比超跑。所搭载的可变架构油冷电驱，设计寿命超过100万公里，拥有行业领先的功率密度、静谧性和可靠性。

　　而在续航方面，得益于无电池包CTC技术，相比传统方案，整车减重15kg，电池布置空间增加14.5%，电量高达90kWh，综合工况续航提升10%，超长续航版车型续航里程达到717km.此外，零跑C01拥有行业首创AI BMS大数据智能电池管理系统，可提供电芯级别的实时安全保护，实现动力电池全生命周期安全可控。

　　随着新能源汽车在乘用车销售终端的渗透率持续攀升，研发实力在车企竞争中的地位也愈发关键。在此前车规芯片短缺等因素的影响下，今年以来，蔚来、小鹏、理想均官宣将加大研发力度。其中，自动驾驶、芯片、电驱等新能源汽车核心零部件，成为相关产业链的研发重点。

　　值得一提的是，不仅是硬件方面的技术突破，零跑汽车在软件方面也有所突破。在智能驾驶方面，零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，通过搭配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市驾驶、高速长途自驾、停车场泊入泊出、红绿灯路口、交通拥堵等全场景，为用户出行提供全时、全方位驾驶辅助。

　　智能座舱方面，零跑C01搭载第三代高通骁龙车载SA 8155P数字座舱芯片的同时，还配有科大讯飞3.5代语音识别系统，可实现电话通讯、行车导航、多媒体控制、座舱功能控制以及车机问答互动等多种功能。用户还可通过手机互联远程控车，对车辆进行解锁、上锁、一键寻车、自动驶入驶出等操作，畅享抬手即得的控车体验。

　　朱江明表示：“我们也希望通过我们的全域自研，以及未来要实现的规模优势把成本降下来，同时对利润空间的要求也要像传统车企在10万-15万元区间对毛利的要求去要求自己。”

　　首获造车新势力月度交付量冠军

　　随着新能源汽车转向市场化驱动，消费者的消费动机也从最初期的满足新鲜感转向对品质的要求。作为“为国人打造的豪华电动轿车”，零跑C01在空间内饰以及操控体验上表现亮眼。

　　拥有豪车定位的零跑C01在内饰用料上下足功夫，包括全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮方向盘和高档麂皮绒顶棚，同时还可以选装NAPPA真皮座椅。此外，零跑C01还配备了同级唯一的后排电动老板位，可一键控制座椅前后移动和角度调节，并与前排座椅保持联动。

　　操控体验方面，零跑C01的后驱架构、前双叉臂、后五连杆豪车悬架，高性能版配备20英寸轮毂，配合CTC带来的高刚性轻量化车身，令整车操控和驾驶质感媲美百万元豪车。

　　此次发布会上，零跑汽车也明确了企业愿景，即“成为值得尊敬的世界级智能电动车企”，为用户的出行和生活创造最大价值。

　　数据显示，今年4月，零跑汽车交付量为9087辆，同比增长228%，连续13个月同比增速超200%，并首次获得造车新势力月度交付量冠军。今年1~4月，零跑汽车累计交付达到3.07万辆。随着零跑C01开启预售，零跑汽车也进一步完善了产品结构，通过布局中高端市场助力品牌向上。

　　有市场分析人士认为，此前不少人对零跑汽车这家造车新势力的印象还停留在其推出的T03.作为10万元以内的微型电动车，T03靠着较高性价比帮助零跑在众多新势力中快速突围。而随着新能源汽车市场步入从政策驱动到市场化驱动的成熟阶段，优化结构布局向中高端产品突破已成为行业共识。

　　值得注意的是，在技术层面的投入意味着需要大量资金的支持。早前零跑汽车已发布招股书，有望成为第四家IPO的造车新势力企业。其在招股书中表示，截至2021年12月31日，零跑汽车共有3190名全职员工，其中研发人员数量为1082名，占比达到33.9%。

　　而对于募集资金用途，零跑汽车在港股上市申请书中表示：“计划将筹集到的资金40%用于智能电动汽车研发、25%用于提升生产能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于运营资金及一般公司用途。”

　　未来，坚持全域自研的零跑汽车能否在新能源市场实现技术和规模的双重扩展，仍有待市场的进一步检验。

文章来源：中国经营网