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不玩油改电了,日系四巨头齐推纯电动车,能火?

来源:新能源汽车网
时间:2022-05-17 11:12:36
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不玩油改电了,日系四巨头齐推纯电动车,能火?看看现在很多造车新势力发展得如火如荼,再看看很多有丰富造车经验的传统车企,在新能源车这块似乎掀不起什么风浪,这明显的差异一开始是谁也没想

看看现在很多造车新势力发展得如火如荼,再看看很多有丰富造车经验的传统车企,在新能源车这块似乎掀不起什么风浪,这明显的差异一开始是谁也没想到的。不过仔细想想,其实有迹可循,看回早一批推出新能源车的传统车企,基本都是“应付式产品”,就是大家俗称的“油改电”,所以不论是设计、产品力都无法与新势力品牌硬碰硬。为了改变这一现状,它们终于觉悟了,今天老司机就来盘点几款传统车企打造的真正意义的新能源车,看看有没有翻盘的机会?

本田e:NS1/e:NP1

新车指导价:17.50-21.80万元

平台:全新智能纯电架构

作为传统日系车企中率先推出纯电动车型的本田,e:NS1(广本姐妹车为e:NP1)在早前一段时间已经正式上市了,新车基于最新的“e:N Architecture F”全新智能纯电架构打造,已经不是大家印象中的“油改电”车型了。

在外观上,e:NS1就很有造车新势力的那种张扬的感觉,双车战略下,东风本田e:NS1的车身有类似越野套装的配件,而广汽本田的e:NP1有双色车身可选,轮毂也采用熏黑效果,反正俩车会有差异化。尺寸方面长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm,单从数据来看,与燃油版XR-V的尺寸基本相同,但是作为“空间魔术师”,空间表现自然不用担心,加上电动车少了发动机、变速箱等一系列硬件,对于空间的把控,估计会更加到位。

内饰方面,中控配备的一块尺寸15.2英寸的显示屏,对于本田车主来说真的是羡慕得不行。不过新车的UI界面与燃油版车型基本相同,就是多媒体、空调整合到一块而已,看起来没啥科技感。

两款车型都提供了CLTC工况下420km和510km续航里程可选,与此同时,动力方面同样也都是搭载最大功率134kW以及150kW两种不同版本的驱动电机供消费者选择。

老司机辣评

买车不送发动机的本田,你们还会想买吗?评论区留言走一波。

丰田bZ4X

新车预售价:20-30万元

平台:e-TNGA

虽然丰田很早就搞了混合动力车型,在市场上有着很重要的地位,但是在纯电市场却很晚都还没入局,在今年终于也跟上步伐了,首款真正意义上的纯电动车,基于最新的e-TNGA平台打造的bZ4X近日也正式公开预售。

老司机觉得新车的外观不算惊艳,看着就台长得比较运动的丰田,这个撞色的搭配是有点特别,但给我的感觉就有点汽配城贴膜的方案,不是我的菜。车身尺寸方面长宽高为4690/1860/1650mm,轴距为2850mm。

内饰方面整体布局相较于目前的丰田系产品来说有比较大的改变,屏幕的布局有点像长安UNI系列。带触摸功能中控屏幕尺寸不算大,大量实用的物理按键保留下来。仪表台的类似战斗机的设计是亮点,除了常规的三幅式方向盘之外,还能选装全新研发OMG(One Motion Grip)驾控套装,由赛手方向盘与线控转向系统组合而成,开起来更像开战斗机了。除了特斯拉之外,下文还有一款车也有这种方向盘哦。

动力方面,bZ4X将推出两个版本,分别为单电机前驱版以及双电机四驱版,最大功率为150kW和160kW,破百成绩为8.4s和7.7s,加速性能确实很“丰田”,对比起其他新能源车,这成绩也就只能看到比亚迪、小鹏等的尾灯。

老司机辣评

这个价格不太符合丰田的新能源产品耶,估计加价才能热销?

雷克萨斯RZ

平台:e-TNGA平台

之前丰田就宣布过雷克萨斯未来将会从豪华品牌变为纯电动品牌,RZ就是雷克萨斯进军纯电界的“重磅车型”。外观方面就很像RX,“R”和RX的“R”是同一个意思,而“Z”就是“Zero emission”零排放的环保概念,这下它们长得像大家就懂了吧?虽然格栅是封闭式的,但整体看上去没有丰田bZ4X那么得纯电动。整车的尺寸是4805/1895/1635mm,轴距是2850mm。

上文说到的另外一个具有异形方向盘的这台雷克萨斯RZ了,很多人会疑惑,这种异型方向盘在掉头时不会很难操作吗?其实并不会,因为它的方向盘圈数只有一圈(±150°转动)。也就是说,你的手放在3/9点位置,哪怕是打满,也不会出现交叉手的尴尬场,大可以轻松地转弯和掉头。这个线控转向最主要是给未来的自动驾驶做铺垫。

不过还是受限于法律法规,现在很多国家还不允许车辆只配备电信号传输的线控转向系统,因此车辆还需要配备转向柱,雷克萨斯RZ未来在国内上市的时候大概率也会面临这个问题,你看之前的电子后视镜不就是吗?而除了这个方向盘之外,内饰整体就比较常规了,大体设计跟最新款的NX差不多,没有bZ4X那么花里胡哨,主要也是实用为主。

动力方面,RZ450e采用了双电机,前电机为150kW,后电机为80kW。RZ450e的加速能力一般般,但是操控却不错,驾控的感觉能给人惊喜。配备71.4kWh电池,目前官方尚未给出详细的续航里程数据。

老司机辣评

BBA在转型新能源这一块的表现不咋地,雷克萨斯会是那匹豪华品牌里的黑马么?

日产Ariya

平台:CMF-EV

要不是疫情和芯片危机,Ariya早就上市了,好消息是 Ariya目前已经开启了盲订,交付88元盲订意向金,即可享受尊享礼盒、首批产品体验官共创权益等。

外观方面,传承了“V-Motion”前脸设计,新车跟雷克萨斯RZ一样还是保留了中网的设计,封闭式的格栅是有细节的,在阳光下会反射,展现出不同大小的渐变视觉。而发光车标绝对是这车的一大亮点。

相比于外观造型,Ariya的内饰设计还挺好看的,主打的是“简约”,几乎看不见实体按键,而老司机在这款日产车型上看到了宝马iX的身影,甚至它加入了金属拉丝的材质,还显得更高档。长宽高尺寸分别为4595/1850/1655mm,轴距为2755mm,这样的尺寸加上平整的后排地板、支持完全放倒的后排“大沙发”座椅,后排肯定能提供一个不错的用户体验。

动力方面,将提供两驱版和四驱版车型。入门版电机采用前驱设计,最大功率为160kW,峰值扭矩300N·m,最大续航里程达610km。双电机的最大功率达到了320kW,最高车速为200km/h。我觉得日产把更多的进步留给了科技层面,除了提升驾驶稳定性的e-4ORCE四驱和扭矩分配系统外,还配备ProPILOT 2.0 驾驶辅助系统。

老司机辣评

全新奇骏搞下去销量巨坑,Ariya能否帮忙填上?

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