五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
自己有芯片不慌,蔚小理销量大跌50%,比亚迪4月销量又超10万
自己有芯片不慌,蔚小理销量大跌50%,比亚迪4月销量又超10万4月份,在涨价、疫情、缺芯的多重影响之下,众多的新能源车企都不太好过,大家的销量都遭遇到了暴跌。最典型的就是造车新势力
4月份,在涨价、疫情、缺芯的多重影响之下,众多的新能源车企都不太好过,大家的销量都遭遇到了暴跌。
最典型的就是造车新势力中的代表蔚小理,销量甚至可以用“崩盘”来形容,因为都是大跌50%上下了。
蔚来4月份销量为5074辆,环比下降了49.2%;小鹏4月份交付量是9002辆,环比下滑了42%;理想4月份的交付量是4167辆,环比下滑了62%。
为何跌得这么惨?这是因为大部分的车企,其零部件供应商大部分在长三角地区,其中很大一部分位于上海、江苏昆山。
而受到疫情影响,这些供应商无法供货,导致生产受到很大的影响,再加上汽车缺芯也没有缓解,所以交付量也大幅度下跌。
但在这些车企大幅度下跌的同时,有一家车企的表现却非常突出,那就是比亚迪。4月份新能源汽车销量为105475辆,较上年同期的25762辆,同比增长313.22%。环比上个月的104338辆,也略有增长。
为什么比亚迪能够逆势上涨?最重要的一个原因就是比亚迪自己有着核心技术,很多的核心芯片,都是自己的,不需要对外采购,所以受到的影响较小。
比如比亚迪有自己的IGBT芯片,有自己的MCU芯片,还有自己的刀片电池,有自己的DM-i超级混动技术,DM-p纯电技术,这些都不需要依赖别人。
另外,从2021年8月开始,比亚迪就在全国各地新建大型生产基地保证产能供应。基地选址覆盖深圳、西安、长沙、常州、济南、合肥等地,所以上海疫情对比亚迪的影响并不是特别大。
当然,在比亚迪新能源汽车销量连续两个月过10万之后,我们在欣喜的同时,还是要看到比亚迪的缺点,那就是智能化方面,还是要加油,特别是与特斯拉比起来。
所以后续比亚迪重点要学习特斯拉的盈利能力,以及智能化能力,后者更是能够放大自身价值的法宝,只要搞定这两个方面,超过特斯拉也就指日可待了。
接下来比亚迪加油吧,哦,现在不流行加油,要多加点电了,因为比亚迪已经不生产油车了。
原文标题 : 自己有芯片不慌,蔚小理销量大跌50%,比亚迪4月销量又超10万
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