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降薪25%后,又被解除职务,贾跃亭要“下周回国”非常难了
降薪25%后,又被解除职务,贾跃亭要“下周回国”非常难了昨天,那个因贾跃亭而闻名的法拉第未来汽车公司(以下简称FF),发布了一份公告。公告中称,解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官
昨天,那个因贾跃亭而闻名的法拉第未来汽车公司(以下简称FF),发布了一份公告。
公告中称,解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务,贾跃亭只担任首席产品官一职,并向执行董事长汇报工作。
事实上,在这份公告之前,FF其实还有很多的举动,比如2月份,CEO(首席执行官)毕福康和CPUO(首席产品和用户官)贾跃亭,被下调25%的薪资。
还有负责公司财务的王佳伟,FF全球资本市场副总裁,直接被无薪停职,这位王佳伟是贾跃亭的亲外甥,是贾跃亭姐姐的儿子。而停职2个月后,王佳伟离开了法拉第公司。
而这些行动,似乎意味着贾跃亭对FF已经没有了控制能力,从里到外,FF已经不姓贾了,贾跃亭被FF踢出了局。
为什么会发生这一系列的事情?事情要从去年10月份说起,知名做空机构J Capital Research发布了一份28页的报告,直指贾跃亭的法拉第未来是骗局,“卖不出一辆车”。
而针对这个报告,FF成立了“独立董事特别委员会”进行内部调查,还引入了法务会计公司和独立的法律顾问,然后就查出了一系列的问题,把贾跃亭的老底掀了出来。
于是进行了一系列的处罚,比如王佳伟离职,一大批的高管被处罚甚至被裁,还有贾跃亭的降薪等。
而这些处罚也导致了一系列非常严重的后果,那就是法拉第未来2021年3季度的报表也发不出来了,当然2021年的年报也发不出来了。
这对于已经上市的FF来讲,肯定是不符合纳斯达克的上市规则,并且按照之前的要求,如果未能在2022年5月6日前提交表格,将会强制退市。
而离5月6日,只有20天了,这是留给贾跃亭以及法拉第的时间。而一旦退市,那么FF就少了融资渠道,目前的资金不足以支持FF91在7月份量产交付。
而就算5月6日前提交了财务表格,接下来还要考虑2021年的年报表格。
按照之前的计划,FF91是7月份量产交付,现在就看究竟是FF先退市,还是熬过一关又一关,最终FF91先上市。
但就现在的情况而言,也许FF的退市会比FF91的交付先来,一旦FF退市,FF91交付也会成空,那么贾跃亭的“下周回国”就真的没什么希望了。
原文标题 : 降薪25%后,又被解除职务,贾跃亭要“下周回国”非常难了
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