五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
28.5万辆,暴增433%!比亚迪发起狠来,特斯拉、蔚小理都不够看
28.5万辆,暴增433%!比亚迪发起狠来,特斯拉、蔚小理都不够看近日,乘联会公布了3月份中国乘用车市场数据,3月份乘用车销量为223.4万辆,其中新能源汽车的销量为48.4万辆,
近日,乘联会公布了3月份中国乘用车市场数据,3月份乘用车销量为223.4万辆,其中新能源汽车的销量为48.4万辆,同比增长1.1倍。
1-3月份,新能源汽车的销量为125.7万辆,同比增长1.4倍。新能源汽车的销量占所有汽车销量的22%左右。可见,新能源汽车真正进入了高速发展阶段,趋势再也无法阻挡。
而从具体的品牌来看,比亚迪3月份新能源销量为104338辆,成为中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌。
而在上一个月的2月份,比亚迪全球新能源汽车销量为87906。而合计1-3月份,比亚迪新能源汽车销量为284737,同比比暴涨433.4%。甚至这一数据已接近其2021年全年销量的一半。
也正因为一季度比亚迪的表现太出色了,很多车友甚至表示,比亚迪发起狠来,停了燃油车,全面发力新能源汽车,特斯拉、蔚小理们都不够看了。
事实上也确实如此,2月份特斯拉落后于比亚迪近1万辆,而3月份特斯拉中国的销量仅为65814辆,落后于比亚迪近4万辆。
而造车新势力们,3月份交付量最高的是小鹏,仅15413辆,哪吒排第二名,仅12026辆,理想、零跑在1万辆左右徘徊,而蔚来没有过万辆,这5大造车新势力加起来都不到6万辆,只有比亚迪一半左右,差得就更远了。
事实上,任何品牌汽车的销量爆发,都不是一蹴而就的,比亚迪之所以这么牛,根本原因还是技术上的优势,而这来源于比亚迪自身不断的技术积累。
自2003 年买下秦池汽车开始,比亚迪创始人王传福就一直在描绘着新能源汽车的构想,甚至在数年时间里让盈利的电池业务输血前途不明的汽车业务,坚持研发。
到2008年,比亚迪量产首个双模车型 F3DM,不断的迭代更新。直到2020年推出新一代的 DM-i 技术,比亚迪的混动技术已经是全球领先。
而除了混动技术外,比亚迪还有自己的刀片电池,不仅能量密度与三元锂持平,还有很高的原材料成本优势,这些都是自己的核心优势。
再加上比亚迪是国内第一、全球第二的IGBT芯片厂商,是国内唯一能够量产车用MCU芯片的车企,所以在新能源汽车领域,比亚迪可以说是国内真正拥有全套核心技术的车企,没有之一。
拿最新发布的新能源旗舰轿车汉家族来说,依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破,实现了性能与效能的完美融合,难寻对手,深受消费者的喜欢。
在2022年,比亚迪有一个非常乐观的目标,新能源汽车的销售目标是 200 万辆,而这个目标将非常有希望让比亚迪成为年度销量冠军,拿下全球第一的宝座。
为此,比亚迪全力扩展,未来将形成9大整车基地,基地选址覆盖深圳、西安、长沙、常州、济南、合肥等地,规划产能将达到365万辆。
在停了燃油车后,比亚迪全面转向了插混和纯电“两条腿,齐步走”的战略,发力电动化,这是自信,更是实力,至于接下来创造什么样的辉煌,就让我们拭目以待了。
原文标题 : 28.5万辆,暴增433%!比亚迪发起狠来,特斯拉、蔚小理都不够看
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