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承压明显,3月份汽车工业产销双降

来源:新能源汽车网
时间:2022-04-11 19:10:25
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承压明显,3月份汽车工业产销双降4月11日下午,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)正式发布了3月汽车产业数据,从总体来看,整个汽车行业承压明显,中汽协指出:“当前我国经济运行总体保

4月11日下午,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)正式发布了3月汽车产业数据,从总体来看,整个汽车行业承压明显,中汽协指出:“当前我国经济运行总体保持在合理区间,但国内外环境复杂性不确定性加剧 、有的超出预期 。

国内疫情近期多发,市场主体困难明显增加,经济循环畅通遇到一些制约,新的下行压力进一步加大 。

从汽车供给端看,芯片短缺的情况没有得到明显缓解,动力电池原材料价格快速上涨,进一步推高企业产品制造成本,汽车企业生产经营活动受到一定影响,总体形势不及预期;从汽车消费端看,消费动能明显不足,与同期相比,呈现一定幅度下降 。”

产销双降的状态,其实也源于3、4月份以来各种突发状况较多。从中汽协统计的总体数据来看,呈现下降的主要表现在六大方面:汽车产销同比下降、乘用车产销同比略有下降、商用车产销同比明显下降、皮卡车产销同比小幅下降、重点企业集团市场集中度低于同期、重点企业集团营业收入微降。

呈现上升态势的则表现在四个方面:新能源汽车同比继续保持高速增长、中国品牌乘用车市场份额明显上升、汽车用汽油发动机增长好于柴油发动机、汽车出口同比保持快速增长。

从累计数据来看,今年1至3月份的产销数据总体还是呈现增长,中汽协数据显示:1-3月,汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆,同比分别增长2.0%和0.2%。

而这其中,乘用车的表现又好于商用车:1-3月,乘用车产销分别完成549.9万辆和554.5万辆,同比分别增长11.0%和9.0%。相比之下,商用车前三个月累计产销分别完成98.5万辆和96.5万辆,同比分别下降29.7%和31.7%,这其中货车又比客车降幅更大。

新能源汽车从去年到今年确实是一路高歌,3月份新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆,同比均增长1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成37.6万和39.6万辆,同比均增长1.1倍;而插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万和8.8万辆,同比分别增长了1.6倍和1.4倍;燃料电池汽车产销分别完成500辆和367辆,同比分别增长10.1倍和5.2倍。

累计数据方面,1-3月份,新能源汽车产销分别完成129.3万和125.7万辆,同比均增长1.4倍。其中,纯电动汽车产销分别是103.6万和100.7万辆,同比均增长1.3倍;插电式混合动力汽车产销分别是25.6万和24.98万辆,同比分别增长2.3倍和2.0倍;燃料电池汽车产销分别完成856辆和738辆,同比分别增长7.2倍和3.9倍。

当然,尽管新能源汽车一路增长,但同时也不能不看到,随着电池原材料涨价、分散疫情的影响之下,初略统计已经有超过20家车企提高了新能源汽车的价格,此外,3月份还出现了部分车企停产,这种情况也必然对4月产销造成影响。

3月汽车企业出口17万辆,环比下降5.5%,同比增长28.8%。乘用车3月出口12.1万辆,环比下降17.1%,同比增长21.8%;商用车出口4.9万辆,环比增长43.3%,同比增长49.8%,而新能源汽车的出口增长为17.4%。

前三个月累计数据来看,汽车企业出口总量达58.2万辆,同比增长58.3%。其中,乘用车出口45.2万辆,同比增长61.9%;商用车出口13.0万辆,同比增长47.2%。

在双降压力之下,按国别划分的车系变化也比较明显:除了中国品牌和法系之外,其他四大车系均出现了下滑。而从单月数据来看,中国品牌3月销量为90.4万辆,环比增长42.1%,同比增长21.5%,占乘用车销售总量的48.5%,占有率比上月提升5.8个百分点,比上年同期提升8.8个百分点。

乘用车分车型来看,3月份中国品牌轿车、SUV、MPV三大类型的市占率分别是38.2%、55.1%和61.1%,这其中轿车呈现明显的“掉队”状态。

1-3月累计数据来看,中国品牌轿车、SUV、MPV市场占有率分别为35.7%、53.4%和54.1%,中汽协指出:中国品牌轿车、SUV市场占有率均呈现增长,但MPV呈现明显降幅。

最后是前三个月累计集团排名,这其中,上汽、东风、长安、广汽、比亚迪、奇瑞都呈现正增长,其他汽车企业集团则出现不同程度的下滑,中汽协人士在发布会上提及:“这些下滑的集团份额,实际上是被造车新势力品牌获取了。”

作者:刘隽刚

       原文标题 : 承压明显 3月份汽车工业产销双降

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