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吐故纳新,汽车代工之路需走好走稳

来源:新能源汽车网
时间:2022-04-07 15:12:36
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吐故纳新,汽车代工之路需走好走稳汽车代工模式与数年前有所不同。企业通过成立合资公司或股权合作与其他企业合作研发,或相关企业同时参与整车制造,或进入零部件供应链体系的情况越来越多。车

汽车代工模式与数年前有所不同。企业通过成立合资公司或股权合作与其他企业合作研发,或相关企业同时参与整车制造,或进入零部件供应链体系的情况越来越多。车企开放相关平台已成为一种创新发展模式。

近日,有消息称,比亚迪董事长王传福和蔚来创始人李斌在江淮工厂进行交流,有网友猜测比亚迪和蔚来是否要开展合作,代工蔚来相关产品?目前还没有确切消息。但是代工现象在中国确实比较普遍,如手机代工、电脑代工等。所谓代工就是初始设备制造商来生产,再贴上其他公司的品牌来销售。汽车行业也同样存在代工情况。

汽车行业代工种类

对于汽车行业的代工,国内和国外早就出现。根据《中国新能源汽车产业发展报告(2017)》中的研究,可以看到,国外的代工主要分为三种情况:

第一种是集团内不同品牌子公司间代工。这种代工可以解决部分产能不足的问题。如2012年,由于保时捷斯图加特工厂生产线产能不足,保时捷开始将Boxster车型移往大众奥斯纳布吕克工厂生产。

第二种是跨集团的代工。如铃木委托通用生产相关车型,大众委托戴姆勒、克莱斯勒生产相关车型,PSA委托三菱生产SUV车型等。这种代工模式要充分考虑产品质量的责任归属问题,但是在提升技术和控制成本上有一定的好处。

第三种是专业代工企业代工。如大家都很熟悉的麦格纳代工,奔驰G-Class、Jeep大切诺基、宝马X3、宝马5系等知名车型都是由其代工生产。这种模式不仅可以弥补整车企业产能不足的问题,也可以节约成本。

我国与欧美等国的汽车管理方式不同。欧美汽车企业不需要进行企业准入,而我国采用的是对汽车生产企业和产品的双重准入管理方式。

国内的汽车代工模式主要是有资质企业与无资质企业之间直接代工,即国内传统车企与新势力企业。最典型的就是江淮与蔚来。2016年5月,江淮汽车发布公告称与蔚来汽车签署《制造合作框架协议》。蔚来汽车将授权江淮汽车使用其商标和相关技术,而江淮汽车则负责为蔚来汽车生产双方合作的 。当时,正值互联网造车企业风靡,但是还没有出现真正的量产,对于造车新势力来说,其车辆的生产制造技术能力较弱,所以与传统车企进行合作,是一条实现量产的“捷径”。与此同时,传统车企也能通过代工或者是更深一层的合作为自身注入新的活力,这样的合作是双方都乐于见到的。

还有一种是针对商用车的委托改装。这种主要是规范货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理。

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