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特斯拉HW4.0计划:芯片、ISP一起改进,比人类驾驶安全10倍
特斯拉HW4.0计划:芯片、ISP一起改进,比人类驾驶安全10倍在很多人的心目中,没有自动驾驶的新能源车,是没有灵魂的。所以我们看到各大车企,推出自己的新能源车时,都要秀一秀自动驾
在很多人的心目中,没有自动驾驶的新能源车,是没有灵魂的。
所以我们看到各大车企,推出自己的新能源车时,都要秀一秀自动驾驶技术,特别是一些科技公司造的车。比如华为、比如特斯拉,自动驾驶技术,都是其重要卖点之一。
而在自动驾驶技术上,目前又有两个方向,特斯拉是坚定的视觉方案者,马斯克认为开车是用眼睛的,所以模仿人的眼睛才是未来,所以坚持用摄像头。
而华为等其它厂商认为,靠摄像头不行,一是黑暗中视物能力差,二是距离测算不如激光雷达,觉得激光雷达为主,再配合上摄像头才是未来。
当然究竟最终谁胜利,现在还不清楚,大家都在长跑的途中,谁最后胜出,还有待时间来证明自己。
不过最近特斯拉搞了个HW4.0计划,将芯片、ISP传感器芯片一起进行改进,并表示经过改进后的HW4.0方案,能够比人类驾驶安全10倍。
HW4.0方案究竟是什么东西?其实分为三个部分,分别是自动驾芯片、自动驾驶CMOS传感器,还有就是自动驾驶算法软件。
在HW4.0计划中,自动驾驶芯片会采用7nm的工艺,特斯拉自研,台积电代工,较上一代的14nm芯片,性能直接翻倍,达到72TOPS算力。
而摄像头方面,据称会采用索尼的IMX490汽车图像传感器,这个传感器在ISP方面进行了改进,可以在黑暗情况下,也能够视物,其原理是图像信息先不仅ISP处理,直接进行计算,以免ISP过滤掉了一些人眼看不到的,但实际有用的信息。
而多颗摄像头,还可以实现精准的测距,也就是说用摄像头,也能够达到激光雷达一样的,黑暗中视物、能精准测距的功能。
也基于此,特斯拉之前吹牛称,其实HW3.0已经可以把自动驾驶做到L3水平,而HW4.0实际是可以推上L4、L5的,HW4.0下的自动驾驶将能够比人类开车安全高出10倍左右。
当然,现在很多人对HW4.0也是持否定态度,觉得特斯拉是在吹牛,而前段时间,有人发现HW4.0已经出现在FSD最新版本10.11的代码中了,预计离我们不远了。
所以HW4.0究竟靠谱不靠谱,等特斯拉发布之后,就可以看一看究竟了,如果真的这么神奇,那么激光雷达派,就得小心了,毕竟视觉派的成本低太多了。
原文标题 : 特斯拉HW4.0计划:芯片、ISP一起改进,比人类驾驶安全10倍
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