保时捷IPO背后：每3辆车中，就有1辆卖往中国，中国人贡献近千亿

终于，豪车品牌保时捷也要去IPO了。

按照媒体的报道称，大众汽车已经计划将保时捷上市了，而业内预计其估值范围大约为600亿－850亿欧元之间，折算成人民币的话，大约为4000亿－6000之间。

而这个规模预计会成为汽车史上最大的IPO，以后会不会有难说，但以前没有过。

可能很多人会说保时捷IPO和我有什么关系，那确实与一般人没什么关系，毕竟按照保时捷的报表，2021年一整年也只卖出301915台。

也就是说全球50多亿人，一年也就只有30多万人买保时捷，所以真和一般人没太多关系。但保时捷上市背后，却与中国市场有很大关系。

因为2021年这301915万台销量中，中国市场贡献了交付量近96000台，也就意味着保时捷每3辆车中，就有一台是卖往中国市场的。

相比较之下，美国市场也只交付了70000多台，中国才是保时捷的最大营收来源。

而2021年，保时捷的营收为331亿欧元（约合人民币2300亿），而按照保时捷在国内市场情况，一共才销售六款车，分别是718、911、Tayca、Panamera、Macan、Cayene。

而其中Macan最便宜，也至少是50多万元起，再加上中国市场的定价应该是全球最高的，所以算下来，中国市场贡献了近千亿的营收。

另外2021年保时捷的利润为53亿欧元（约368亿元），净利率约为16％左右，相当于每卖一台车平均售价76．2万，每台车净赚12．2万元左右。

当然，我们还可以对比一下特斯拉的数据，2021年特斯拉交付93．62万台汽车，总营收538．2亿美元（约3427亿元），而净利润55．19亿美元（约351亿元），净利润率约为10．3％。

这样算下来特斯拉每台车平均售价是36．6万，每台车平均净赚3．75万元，和保时捷比还是差得远。

保时捷是2001年进入中国市场的，在中国耕耘了21年，而经过21年之后，中国也成为了保时捷最大的单一市场，可见中国人对保时捷还是相当喜欢的，同时也说明中国的有钱人还是挺多的。

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