吉利汽车发布2021年财报：技术授权成新利润增长点，自研芯片应对供应链风险

“技术授权收入同比增长125％。”

作者：Valerie

编辑：tuya

出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）

3月23日，吉利汽车控股有限公司（下简称“吉利汽车”）（0175．HK）发布2021年财报。2021年，上市公司实现收入1，016亿元人民币，同比增长10．3％；扣除股份支付的股东应占溢利60．6亿元人民币，同比增长9．4％。公司总现金达到280亿元人民币，较前一年上升46％，创历史最高水平，净现金达208亿元人民币。此外，公司拟每股分派股息0．21港币，分红比率提升至35．3％，较2020年上升5．8个百分点，达到历史最高水平。

值得注意的是，在过去一年中，该公司技术服务和授权利润等其他收入持续增长，同比增长245．3％，其中授权收入已成为公司新的利润增长点。此外，吉利汽车新能源及电气化销量几何增长达145．3％，海外市场同比增长58．2％。

吉利汽车集团CEO淦家阅在2021年年度业绩发布会上表示，公司将积极应对供应链带来的不确定性因素，继续加强部署国产化和自研芯片的路线，通过多种技术路线方案多方位解决芯片短缺问题。

销量不及预期，利润结构多元化

2021年，吉利汽车全年总销量实现132．8万辆，虽然连续五年蝉联中国品牌乘用车销量冠军，市占率提升至6．4％，但是这一数字不及公司2021年153万辆的销量目标。相较于2020年132万辆的总销量，公司过去一年并未实现明显增长，不过，吉利汽车（含领克）平均单车收入上升至87，672元，同比增长9．0％， 这意味着公司品牌溢价实现显著提升。其中，CMA高端系列“中国星”系列去年总销量超过了20万辆，全球新高端品牌领克累计销量突破65万辆，领克产品平均加权成交价格为16．5万元。

此外，于2021年4月推出的全新纯电品牌极氪为公司构建了完整的纯电智能科技生态体系。首款车型极氪001自2021年10月开始交付以来，4个月累计交付12，453台，平均订单价达33．5万人民币，今年有望冲击7万辆的销量目标。未来三年内，极氪将推出6款全新产品，以更全面的产品布局满足更多用户需求。

高端研发助力技术输出促成了吉利汽车利润结构的多元化发展。公司吉利汽车技术服务和授权利润等其他收入同比增长245．3％，其中技术授权收入12．75亿，同比增长125％ ，成公司新利润增长点。

值得注意的是，虽然合营公司（领克和吉致金融）净利润增长42％，其中领克净利润增长37％，吉致金融净利润增长45％，但是吉利汽车整体净利润已经连续三年出现下滑。相较于2020年55．34亿元的净利润，公司这一数字在2021年仅为48．47亿元，同比下降12．41％。公司利润压力的原因可能来自于原材料成本上升，研发投入增加以及开发新业务产生的经营成本。

加强智能化、电动化布局

对自研科技的重视推进了吉利汽车智能化以及电动化布局。2021年，吉利汽车的研发投入总计55亿元，同比增长16．1％，研发投入营收占比较从2020年的5．3％提升到5．5％，过去5年合计研发总投入共计256亿。公司新能源及电气化销量突破10万，几何增长达145．3％，在A级纯电市场市占率达7．43％，排名第三。其中新能源汽车销量同比增长177．3％。

2022年吉利将继续加大在新能源产品上的研发投入，在纯电、超级电混、醇电混动、换电等赛道上全面发力。全新换电出行品牌睿蓝汽车正式打开该公司换电新格局，而8款以上雷神Hi·X油电混动和超级电混产品将开启新能源出行新格局。

为了加速推进智能网联化进程，吉利汽车将重点加强软件自研，加快实现新一代智能驾驶和智能座舱的应用。智能座舱方面，基于7Nm芯片的“新一代智能座舱”技术将在今年对外展示，并率先搭载在新款智能SUV上。自动驾驶方面，极氪与Mobileye深化合作，将于2024年推出全球首辆具有L4自动驾驶能力的全电动汽车。

极氪 x Mobileye

图片来源：吉利汽车

吉利汽车表示，公司将通过布局新能源科技、车联网、自动驾驶、低轨卫星、车载芯片、操作系统等业务，打造科技护城河。

拓展海外市场，践行可持续发展理念

在双循环新发展格局下，吉利汽车稳步开拓海外市场。2021年，吉利汽车累计向海外地区市场外销11．5万辆，同比增长58．2％。领克实现常态化出口欧洲，并在荷兰、德国、比利时等市场实现终端交付；亚太战略首站落地科威特，在中东四国开始交付。

此外，吉利汽车已经制定碳中和目标，计划在2025年实现全链路减排25％，到2045年实现碳中和。2021年，在可持续发展方面，吉利汽车获选为“恒生ESG 50指数”、“恒生企业可持续发展基准指数”及“富时社会责任指数系列”成分股。2022年，吉利汽车将推出全球首款醇电混动轿车——第4代帝豪醇电混动轿车。公司CEO淦家阅透露，即将推出的“醇电混动”车型百公里醇耗仅为9．2L，醇耗降幅超40％，每公里的出行成本低于三毛钱。

公司高级副总裁兼CFO戴庆提出，2022年，吉利汽车的全年销量目标为165万辆（含极氪7万台）。此外，公司将加速推进架构造车的效率，采用模块化架构打造的车型占比将提升至70％，同时，“中国星”占比将提升至30％以上。

伴随着全球宏观经济的不确定性，汽车行业面临原材料价格上涨、芯片短缺等巨大挑战，除了协调供应端资源，吉利汽车将加强智能电动的自研能力以应对危机。值得一题的是，自2022年以来，吉利汽车股价跌幅高达43．84％。对此，行政总裁兼执行董事桂生悦表示，公司股市表现受到宏观环境、行业政策、市场波动等多方面因素影响，从目前股价水平水平来看，吉利汽车认为仍有较大提升空间。

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