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福佑卡车创始人兼CEO单丹丹:公司计划明年在港上市并有盈利预期

来源:新能源汽车网
时间:2022-03-24 11:03:33
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福佑卡车创始人兼CEO单丹丹:公司计划明年在港上市并有盈利预期据罗戈网.物流沙龙了解,3月21日,福佑卡车创始人兼CEO单丹丹在接受《每日经济新闻》专访时首次公开回应公司的最新上市

据罗戈网.物流沙龙了解,3月21日,福佑卡车创始人兼CEO单丹丹在接受《每日经济新闻》专访时首次公开回应公司的最新上市计划。

“因为今年市场环境依然有非常多的不确定性,我们把业务基础打牢靠,大概明年再去港股谋划上市。”单丹丹表示。她同时预计公司收入规模过百亿,基本就可以进入盈利期了。媒体认为,从福佑卡车去年60亿的收入规模和超过60%的增长速度来看,明年福佑卡车将有盈利预期。

据官网介绍,福佑卡车是专注于整车运输的科技货运平台,以大数据和AI技术为核心构建智能中台系统,通过智能定价、智能分单和智能服务三大系统为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程履约服务,帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

(福佑卡车融资历程,图源:企查查)

2015年3月18日,福佑卡车正式在南京上线;2021年5月,福佑卡车正式递交招股说明书,计划以“FOYO”为证券代码在纳斯达克挂牌上市,不过随着赴美上市窗口的关闭,福佑卡车的上市计划也因此搁置。

虽然新一轮的上市计划还在筹备当中,但是谈到去年暂停上市计划,单丹丹认为,突然的暂停,也正好给了企业韬光养晦、专注业务的空间,充分练好内功再进入二级市场,走得更扎实。自去年中旬暂停上市计划后,公司聚焦双引擎业务,尤其SME业务下半年继续保持了高位增长。

2020年7月,福佑卡车推出SME(中小型托运人)业务,将成熟的智能定价系统与KA服务体系应用到SME业务中,满足了中小托运人对服务质量和效率的要求,SME业务实现数十倍增长,成为了福佑卡车新的增量空间。

此前披露的招股书显示,2020年,福佑卡车最大的3家托运人(即德邦物流、京东物流和顺丰快递)贡献了55.8%的营收;2021年一季度,这3家托运人贡献了45.3%的营收。据单丹丹介绍,经过SME(中小型托运人),福佑卡车现在头部托运人占比大概只有不到20%。

(福佑卡车部分合作伙伴,图源:福佑卡车官网)

2020年,福佑卡车宣布成立合资公司布局自动驾驶卡车,2021年5月,启动国内首个干线物流商业项目,7月即获得北京首张自动驾驶路测牌照。未来,单丹丹表示,福佑卡车将布局氢能源卡车领域,打造集绿色、高效为一体的运力网络。

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