超40款车型扎堆涨价，最高涨超3万元，新能源车企胆太肥？

新能源汽车涨价潮已起，且仍在持续发酵。

据盖世汽车不完全统计，2022年以来，已有近20家车企官宣涨价，涉及车型已超40款，不仅如此，涨价幅度也是不断扩大，目前最高涨幅已超3万元。

从数千元到数万元，车企涨价势头越来越猛

从上表可以看到，目前威马汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、比亚迪、几何汽车、长城汽车、广汽埃安、上汽荣威等众多车企／品牌均宣布了不同程度的涨价。

至于涨幅，则要分两个阶段来看。第一轮涨价集中在1－2月初，涨幅相对较小，提价3000－5000元的居多，甚至有部分车企的部分车型仅涨价1000元左右，例如ER6全系车型售价就仅上涨了1000元。第二轮涨价则集中在3月，从涨幅来看，此次显然已非“小打小闹”。

举例来说，广汽埃安于3月初即官宣涨价，其中AION S Plus全系涨4000元，AION V Plus除了最贵的70超级快充版和90超长续航版，其余车型均涨5000元。AION Y涨幅更高，全系涨价1万元。

事实上，涨幅达到1万元以上的车型已不在少数，且有部分车型涨幅超出3万元。

3月19日，威马汽车宣布将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000－26000元不等。而这并非威马汽车今年首次涨价。3月初，威马汽车就宣布，其2022款EX5－Z PRO全能版售价15．48万元，Lead创领版售价16．38万元，价格分别上浮3000元和4000元。

3月18日，小鹏汽车宣布将对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为10100～20000元不等。而根据其日前发布的新售价，其旗下车型补贴后售价实际上调幅度达到1．01－3．26万元。

小鹏汽车官宣涨价；图片来源：小鹏汽车公告截图

同日，零跑汽车官宣调价，调价之后零跑C11豪华版补贴后全国指导价17．98万元起，尊享版补贴后全国指导价20．98万元起，性能版补贴后全国指导价22．98万元起。从涨价前后对比来看，该车型豪华版和尊享版涨价2万，性能版涨价3万。

另值得注意的是，尽管哪吒汽车和比亚迪新一轮涨幅未过万，但结合此前一轮调价情况来看，部分车型今年累计涨幅已达到了1万元左右。

具体来看，3月18日，哪吒汽车宣布将对在售车型价格进行调整，上调幅度为3000－5000元不等。而据盖世汽车了解，今年1月，哪吒汽车曾宣布上调旗下哪吒U和哪吒V官方厂家指导价，其中哪吒U部分车型上调3000～5000元，哪吒V部分车型上调2000元。

另在3月15日，比亚迪汽车官方宣布将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为 3000－6000 元不等。这同样是比亚迪今年以来第二次涨价。今年1月，比亚迪曾宣布其新能源车型涨价1000－7000元。

欧拉好猫GT版今年也经历了两次调价。3月19日，欧拉汽车称将对2022款欧拉好猫（含GT版）全系车型价格进行调整，补贴后综合指导价上调6000－7000元不等。而在3月初，欧拉汽车曾宣布将欧拉好猫GT版官方指导价调整为14．7万元起，涨价1．2万元。

在众多车企中，特斯拉是涨价次数最多的一家车企。进入3月以来，其已经三次调价，且每一次涨价幅度都在万元以上。不少网友调侃称，特斯拉的涨价速度堪比油价。