丰田：带着老客户一同步入电动时代

“很多人说丰田对电动汽车不感兴趣，但真正不感兴趣的企业不会立下如此庞大的电动汽车销售目标。”丰田汽车社长丰田章男表示。

去年底，丰田汽车对外公布了全新的电动化战略，表示要到2030年实现年销售350万辆电动汽车。

与此同时，丰田汽车还发布了16辆全新的电动汽车——这些产品已经是原型车或全尺寸模型，而非像一些造车新势力那样，其规划中的产品停留在PPT上。对此，丰田章男表示：“这更加彰显出，对于电动汽车，丰田汽车是认真的。”

1． 不能放弃老客户

上述16款产品，包括属于bZ系列的5款电动汽车，雷克萨斯旗下的4款电动汽车，以及7款面向未来的产品。其中，丰田首款纯电动汽车为bZ 4X，这款产品由丰田与斯巴鲁联合研发，尽管尚未正式量产，但是丰田汽车已认为自己即将主宰电动汽车时代，就像在燃油车时代一样。

“这16台汽车代表着丰田的全新电动汽车路线图。”丰田汽车全球设计主管西蒙·汉弗莱斯（Simon Humphries）表示。

在这些已公布的产品中，包括全电动皮卡、跑车、SUV，以及被称为Micro Box和Mid Box的商用车等诸多车型。此外，丰田还计划推出覆盖面更广的产品阵容，涵盖轿车、豪华车、城市SUV，甚至送货卡车等。“丰田在全球范围内有着各式各样的客户，我们的任务就是迎合他们的需求，多元化是必须的。”丰田上述设计师表示。

与特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力面对的小众市场不同，像丰田一样的老牌玩家在电动化转型时通常会从多个细分市场同时切入，对他们来说，他们的任务之一也包括带领所有客户都进入到电动时代。由此也能看出，对于丰田汽车来说，“多元化”才是其电动汽车战略的关键词。

“这取决于市场和客户，”汉弗莱斯表示，“人们虽然都期待着使用我们的产品，但生产80款一样的产品毫无意义，能让更多不同的人喜欢才是最重要的。”

此外，丰田方面还表示，随着技术成熟，车辆的应用场景会变得越来越广，消费者的需求也会发生变化，他们会更加注重具体的使用场景。对于这些方面，丰田强调，必须变得更加重视，比如客户想用这辆车做什么、让谁坐在里面、可以让多少人坐在里面、在哪里可以使用它、将如何使用它等等。

“这些事情将真正定义汽车的外观和行为，人们想要一些与他们选择的方向相匹配的东西。作为制造商，丰田必须提供更多选择。” 汉弗莱斯表示。

当然，也有一些声音质疑丰田在进入新的市场环境时，开展多元化的业务会增加自身成本和难度，这是不明智的。丰田对此回应道：“我们几乎在全球所有市场都有开展业务，拥有非常多的成熟产品，在电气化的转变中，我们也必须要留存这些曾经的用户。”

丰田章男则表示：“我们正处于一个未知的时代，未来有非常多的不确定性，因此，丰田希望采取多元化的方法。这就是为什么危机四伏，但我们仍然要付出极大的努力来维持我们全部细分市场的原因。”

2． bZ是丰田的开山之作

在丰田的计划中，bZ（Beyond Zero）系列将以最新推出的bZ4X中型SUV打开市场局面，随后再推出紧凑型SUV、轿跑型SUV、中大型SUV和轿车等车型，覆盖尽可能多的主流市场。汉弗莱斯表示，“bZ的武器就是其未来主义的设计概念和充满情感的高科技造型。”

以即将在今年6月正式推出的bZ4X为例，其前脸一改传统汽车花里胡哨的中网设计，而是通过嵌入空气动力部件的前脸两侧与细长的保险杠相呼应，同时让引擎盖与前大灯连为一体，形成一个富有特点的锤形前大灯形状。四个车轮也被尽可能地安置在了车身的四个角上，以此实现更长的轴距，整体车型看起来更为舒展。

另外一个重点，则是其不一般的异形方向盘。丰田利用One Motion Grip技术——即让线控转向系统与异形方向盘相结合，在构造上舍弃了方向盘与轮胎之间的机械连接，从而通过电子信号来控制转向角度；方向盘转动角度设定为±150°，无需换手打轮即可完成转向操作。

“bZ系列是丰田纯电汽车的开山之作，就仿佛是在沙滩上树立一面旗帜一样，消费者们需要从第一眼开始就能够感受到它与众不同的内在，体会到和丰田燃油车截然不同的感觉。”丰田方面表示。

3． 雷克萨斯转型计划

与bZ系列一样，即将转变成为纯电品牌的雷克萨斯，也将展现出前所未有的特质。雷克萨斯的产品设计重点就是它的超低重心，同时通过增加下压力或其它钣金技巧突出车辆的驾驶动态感。这也得益于丰田对全新固态电池的研究，它会更轻、更紧凑，而不是像bZ系列搭载的锂电池一样，要求车身底盘必须有所抬高。

“丰田章男希望可以让雷克萨斯围绕‘赛车’进行品牌重塑。”汉弗莱斯表示，“不是形式主义，而是从赛车的角度来开展车辆架构的设计，并且将其功能贯穿于设计中。”

在此前展示的车型中，有一款限量发售500台的雷克萨斯纯电动跑车，新车暂以Lexus Electrified Sport代称，外形延续LFA的设计风格，并为之后的雷克萨斯品牌设计风格奠定基础。

与赛车外形相匹配，新车也将搭载丰田最新的固态电池，能够在2秒内完成零百加速，续航可达700公里，可与Rimac Nevera和特斯拉Model S Plaid等高性能电动跑车相抗衡。

另外，即将上市的雷克萨斯RZ与丰田bZ4X都同样充满了“未来主义”风格，但细节设计方面，RZ明显更加别致优雅，有着浓郁的雷克萨斯风味。另外从RZ 450e的尾标来看，这款车的性能表现预计会比在售的UX 300e有大幅提升，续航里程上预计也将超过500km。

根据此前规划，雷克萨斯将在2030年实现产品的全面电动化，并计划在全球销售100万辆电动车，目标是到2035年转为纯电动品牌。

丰田章男曾表示，从2022年到2030年这9年间，丰田将会投入8兆亿日元（约合4476亿元人民币）来投资电动化汽车项目，其中一半将用于纯电动车投入。

“虽然这并不意味着我们一定会把资金用完，但至少能够表明，我们真的准备好了。”丰田首席技术官前田正彦说。

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