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油价再涨,也不能买电车,这究竟有没有道理?
油价再涨,也不能买电车,这究竟有没有道理?随着俄乌危机的爆发,油价蹭蹭蹭地往上涨,95号汽油已经跑步进入了9元时代了。于是很多人开始将目光盯上了电车,因为电价还是稳定的。而威马汽车
随着俄乌危机的爆发,油价蹭蹭蹭地往上涨,95号汽油已经跑步进入了9元时代了。于是很多人开始将目光盯上了电车,因为电价还是稳定的。
而威马汽车的CEO,在近日更是表示,电车比油车省钱,5年10万公里的话,加电比加油省8万块,足够买4个LV。
但随即就有媒体发文表示,“油价再涨,也不能买电车”。这篇文章中的观点,主要就是电车贬值太快,半年保值率就只有81%了,跌去的残值就可以买7个LV了。而3年保值率只有51%,跌去的残值可以买10多个LV了。而油车不会贬值这么快,所以不能只看加电省钱。
不能说这篇文章说得不对,如果只考虑残值,还真是这样,但我认为账不能这么算。
首先,电车是大势所趋,目前电车之所以不保值,主要是因为市场占有率不高,毕竟到目前也不足20%,但如果随着占有率高了,那么电车的保值率就高了。
其次,就是绝大部分人买车,不会3年就卖掉,如果开个4年、5年,大家的保值率差距就小了很多了。
再则电车有购置税优惠,部分限牌的城市,还可以直接上牌,这些是油车享受不到的,限牌城市,也许你3年都没摇到号,别人开电车的都开了3年了。
再结合威马CEO说的,5年10万公里,省8万的油钱,再考虑到购置税、限牌,日常保养等成本,再结合保值率,同样的车开三年或者5年卖掉,最后的成本电车未必就真的比油车高。另外电车普遍在科技配置上比油车高,智能座舱,自动驾驶等,加速更强,体验感更好,这些也是考虑因素。
所以买不买电车,关键还是看使用场景,比如你买车不怎么开长途,有非常完善的充电设施,那还是可以买电车的。如果你经常开长途,充电不方便,那在目前就没必要买电车,仅此而已。
再说了,还有混动、增程式、纯电好多种电车呢,也不能被一棒子打死啊,如果电车真的这么不值得买,那全球还鼓励发展电车干什么,直接不准生产,不准上路就好了。
原文标题 : 油价再涨,也不能买电车,这究竟有没有道理?
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