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汽车涨价风正在横扫全球,新能源汽车为何影响较大?

来源:新能源汽车网
时间:2022-03-18 11:08:23
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汽车涨价风正在横扫全球,新能源汽车为何影响较大?多年以来,由于产能过剩、市场竞争激烈,国外汽车价格基本保持稳定。中国作为全球第一大汽车生产国和第一大新车市场,市场竞争尤为激烈,汽车

多年以来,由于产能过剩、市场竞争激烈,国外汽车价格基本保持稳定。中国作为全球第一大汽车生产国和第一大新车市场,市场竞争尤为激烈,汽车价格一直在往下走。有人开玩笑说,国内什么东西都在涨价,只有汽车在降价。

但是,这一趋势开始改变。从2021年开始,受芯片短缺、原材料上涨、物流成本提高等多重因素影响,美国汽车价格开始上涨。受此影响,其他国家和中国汽车价格也开始悄悄往上走。进入2022年,汽车涨价风刮的越来越猛,正在横扫全球。

美国率先刮起汽车涨价风

我有一个朋友是美籍华人,疫情前全家定居海南。他在美国有一辆特斯拉电动车,开了没两年。帮他维护车辆的邻居建议他赶快卖掉这辆车,这辆二手特斯拉现在的价格和当年买新车的价格一样。

美国疫情居高不下,通货膨胀严重,房屋价格和汽车价格都上涨的很厉害。不管新车还是二手车,不管传统能源汽车还是电动汽车,统统涨价。由于油价高企,电动汽车在美国走俏,价格随着大幅上涨。

今年3月1日晚,美国总统拜登发表其任期内首次国情咨文时表示,控制物价是当前首要任务。拜登还专门讲到将敦促降低电动汽车价格。

然而第二天,美国电动汽车制造商Rivian就宣布,由于芯片短缺、原材料成本上涨以及通货膨胀等原因,决定将纯电皮卡R1T和纯电SUV R1S的价格分别上调17%和20%。这个涨价幅度够高的。  

3月15日,特斯拉提高了其在美国所有车型的价格,涨价幅度从2000美元到10000美元。这是特斯拉一周内第二次涨价。特斯拉CEO马斯克之前曾表示,特斯拉面临着巨大的通胀压力。

国内新能源汽车率先涨价

3月15日晚,中国新能源汽车引领企业比亚迪宣布,由于原材料价格持续大幅上涨,自3月16日起,比亚迪对王朝系列和海洋系列新能源车型官方指导价进行调整,上调幅度为3000至6000元不等。这已经是比亚迪今年第二次涨价。1月22日,比亚迪发布公告,宣布其新能源车型涨价1000-7000元,2月1日生效。

3月15日,特斯拉官网显示,国产Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版时隔五日再度涨价。其中Model 3高性能版价格已调至36.79万元起,3月10日的34.99元上涨1.8万元,3月10日那次涨了1万元。Model 3高性能版不到一周价格上涨了2.8万元,涨幅8.23%。

今年以来,国内已有近20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款。造车新势力、中国自主品牌、合资品牌、进口国外品牌都在涨价,涨幅1%-15%不等。

今年初2022款零跑T03上市,起售价直接上涨9100元,涨幅达15%。小鹏汽车1月11日起全系涨价4300元-5900元。

蔚来汽车年初公告,不再为2022年1月1日以后的购车者承担新能源补贴退坡所造成的差额,变相涨价。

自3月1日起,一汽-大众和上汽大众旗下电动汽车ID.4系列和ID.6系列整体上涨5400元。上汽荣威旗下RX5 eMAX PHEV无畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款车型上涨价2000元。长城汽车旗下电动汽车品牌欧拉,3月1日起欧拉好猫GT版涨价1.2万元。2022款欧拉好猫系列预售价调整为12.19万-15.19万元,上涨8000元-18000元。广汽埃安LX涨价4000元,2022款AION Y售价上调5000元至9000元;新上市的AION S Plus 上涨7000元至14000元。哪吒汽车、威马汽车、几何汽车也分别上调了产品售价。

本轮汽车涨价不局限于新能源汽车,传统能源汽车也在涨价,只是没有公开宣布。许多汽车品牌4S店的打折幅度大幅下降,其实是在变相涨价。

新能源汽车为何影响较大

本轮汽车涨价,传统能源汽车和新能源汽车都在涨价,为什么新能源汽车反映比较强烈?主要有以下三个原因:

一是新能源汽车补贴大幅减少,车企成本增加。根据国家财政部、工信部、科技部和发改委《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》, 纯电动乘用车续航里程300-400公里的补贴下降至9100元;400公里以上补贴下降至1.26万元。插电混动车型补贴下降至4800元。按照新的补贴标准,续航400公里以上纯电动乘用车每辆车的补贴减少了3780元。

二是新能源汽车上游原材料价格大幅上涨,成本上涨明显。从2020年年初到今年1月中旬,电池级钴、碳酸锂价格分别上涨了119%和569%。这两种金属都是动力电池的重要原材料。涉及新能源汽车生产制造的锰、镍、锌、铜、铁、铬、铂、钌等金属原材料价格也在大幅上涨。

俄乌冲突又加剧了相关原材料的上涨。俄罗斯是全球第三大镍金属生产国,绝大部分供应中国和欧洲。受局势影响,国际市场镍价3月7日单日上涨70%。

三是车规级芯片供应不足。与传统能源汽车相比,新能源汽车芯片用的更多一些,也高端一些。受新冠疫情、以及自然灾害影响,美、日等地的芯片制造商产能受限出货缩减,国内高端芯片大多依赖进口,芯片荒”严重制约了新能源车企交付进度,供需不平衡导致产品价格居高不下。

从目前发展趋势来看,无论传统能源汽车还是新能源汽车,涨价是大势所趋,而且短期内很难遏制。国内“什么都涨价,只有汽车在降价”的现象,也将一去不复返。

对于汽车主机厂来说,如何减少原材料涨价等不利因素,控制好成本,应该是当前亟待重视的一个重要课题。对于汽车消费者来说,只能被动地接受汽车涨价这一现实。(完)

       原文标题 : 一锤定音:汽车涨价风正在横扫全球

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