315晚会车圈未上榜，汽车产业隐患仍存

车主与车企信任危机陡增，汽车质量与服务隐忧重重。

作为消费者最为关注的盛会之一，315晚会犹如一把悬在企业头上的达摩克利斯之剑，企业生怕这把剑随时掉落，碎了招牌，砸了饭碗。

今年的315晚会，似乎在邓伦因逃税漏税并被追缴1．06亿元的大瓜面前，令消费者咂摸不出太多的滋味，唯有曾受消费者喜爱的老坛酸菜，这次跌了大跟头，使人想起不禁作呕。

毕竟民以食为天，食品安全与消费者息息相关，但前有海底捞事件，后有7－11后厨乱象，消费者们对食品安全问题也只能心中怨怼。

此外，这届315“无处可躲”的电话骚扰、“失速”的电动自行车、一周上岗的医美“专家”等，不禁让人一阵后怕。

在3月15日的前一个月， 各个车企便开始针对315做起了公关 ，生怕今年315会中招。

今年的315晚会，却没有关于汽车领域的报道，属实让一众早早蹲在荧幕前的吃瓜小伙伴们有些小失望，同时也让车圈公关们长舒一口气。

今年车企没有登榜315，或许他们在产品质量把控、消费者服务等方面有所进步了，但这并不意味着车圈乱象不存在了。

车主维权手段频出，信任危机陡增

虽然此次车企缺席315晚会，但是从2021年至今，车主维权事件屡见不鲜。

2021年4月上海车展，一名车主在特斯拉展位的车顶维权，后被安保人员拖走的视频在网络广泛传播，引发舆论哗然。

根据中消协1月发布的《2021年十大消费维权舆情热点》，特斯拉车主“车顶维权”事件也以100．9的社会影响热度位居2021年度十大消费维权舆情热点的榜首。

去年11月的广州车展上，也出现了车主现场维权的情况，车展成为消费者维权新的“打开方式”。车主选择在大庭广众之下，将矛盾公之于众，背后或许反映的是车主与车企之间的矛盾升级，二者沟通机制存在严重问题。

2021年下半年，欧拉换芯事件成为舆论焦点。

有欧拉好猫车主感觉车机系统操作卡顿，结果发现其车机芯片并非此前欧拉宣传的高通八核芯片，而是英特尔四核芯片。欧拉换芯，车主伤心。

2021年12月，欧拉发布了其解决方案，包括向特定车主提供包括整车终身质保、万元充电权益等，略微显得不痛不痒，也并未完全得到欧拉车主的理解。

2021年至今，长安UNI－K被质疑减配及虚假宣传、理想“水银门”、宝马iX3动力电池故障等五花八门的问题频频出现，以及在缺芯和疫情等影响下，诸多车企一再延迟交付时间等现象，让车主与车企之间本就不太牢固的信任体系频繁受到打击。

不少车主发出灵魂拷问：“拿什么信任你，我的车企？”

回顾历年来的315汽车产业曝光名单，大众、五菱、福特、英菲尼迪、宝马等车企均有上榜，大众、宝马更是“二进宫”。

去年315晚会宝马被曝光其4S店违规抓取人脸信息，而今年小鹏汽车也因为违规采集人脸信息被处罚。

车企，你可长点心吧！

变速箱、发动机等汽车核心部件问题更是频出不穷，皆是与用户安全、驾乘体验息息相关的关键所在。

今年315虽然没有车企上榜，但是这些问题并非就不存在了，从近年来汽车召回和投诉等方面的数据可以窥探一二。