调研：宝马i3电动车自燃分析报告

近日，在意大利罗马街道发生一起电动车自燃事故，瞬间激起全球平面媒体的高度关注。关于此次事故自燃原因，截止发稿前，宝马官方并未给出具体原因。

　　本次事故引得如此大的关注，其特殊之处在于，此次的事故车是一台增程式电动车，在这个公众对新能源汽车发生事故极为敏感的时期，它已经不是一起普通的自燃事故了；第二，这台车是一台宝马车，毋庸置疑，作为全球最著名的豪华汽车品牌之一，宝马车的技术、品质绝对是业内顶尖的，面对新能源汽车，宝马电动车也会自燃，这就让公众对新能源汽车的未来产生了深深的质疑；最后，这台车是一部警车，警车的特殊身份属性，它代表着政府官方，众所周知，在环境、能源等各种压迫下，近年来，这股全球新能源汽车浪潮的推动者主要是政府官方，此次宝马i3 作为第一台自燃事故的官方用车，其对官方的政策制定自然会有一些影响。所以，此次自燃事故传播范围之广，绝非偶然。

　　鉴于此，笔者做了此次宝马i3 电动车自燃行业调研，并作出分析报告。通过此次调研，希望能够听到各位业内人士的声音，同时将报告分享给大家，供大家交流。

　　以下为6个调研问题的具体分析。

　　第一个问题，从图中可以看出，61%的人认为自燃的原因在于宝马i3 电动车技术存在缺陷，才导致此次自燃事故。另外，根据此前某媒体对电动车自燃原因的调查分析，在总共11例起火事故中，由于配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处故障、电线老化、电池短路、空调系统故障等车辆内部原因造成的起火事故6例，占比55%；由被其他车辆引燃、排气管异物、飞线充电、车辆私自改装等外部原因引起的起火事故4例，占比36%；起火原因暂未披露的事故1例。所以，宝马i3此次自燃的原因很可能是其本身技术存在一些缺陷，不过宝马官方并未给出合理解释。

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