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奇瑞“D级SUV”现身,新能源中高端品牌产能60万辆?

来源:新能源汽车网
时间:2022-03-01 12:11:44
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奇瑞“D级SUV”现身,新能源中高端品牌产能60万辆?导语Introduction新闻看起来平平无奇,但是,其中暗藏玄机。作者丨王小西责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌26日,安徽省新能源汽

导语

Introduction

新闻看起来平平无奇,但是,其中暗藏玄机。

作者丨王小西

责编丨曹佳东

编辑丨朱锦斌

26日,安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业研究院举行了揭牌仪式。这个仪式,即是奇瑞自己之前一直在提的“贝尔实验室”的正式成立。新闻看起来平平无奇,但是,其中暗藏玄机。

按照“奇瑞控股”官微的说法,研究院定位于省级新能源和智能网联汽车技术开发及公共服务平台,瞄准打造新能源和智能网联汽车平台、突破一系列新能源和智能网联汽车卡脖子技术等八大目标。

奇瑞的“贝尔实验室”主要包含汽车研究院和产业孵化中心。其中汽车研究院涵盖平台开发、动力系统开发、奇瑞“瑶光实验室”、自动驾驶试验场等。

而根据奇瑞集团的新能源与智能网联发展思路,到“十四五”末,集团业务将实现100%新能源化、100%网联化。同时,打造智能纯电、商用车纯电和高性能平台+混动三大平台。

其中的“高性能平台+混动”,无疑即是鲲鹏动力DHT混动系统。这是奇瑞花费5年时间和20个亿投入打造的技术项目。目前推出的已经有1.5TGDI+DHT和2.0TGDI+DHT插电混动版。无疑,后续推出的车型不在少数。

三电布局方面,奇瑞力争实现电池技术、电驱动技术、动力域软件深度融合、充换电技术的领先突破。智能网联领域,实现电气架构、软件、OTA、云、大数据、交互、生态等一系列核心技术的突破和布局,实现差异化的智能体验。

不过,按照“鱼雷2954”披露的现场照片里,PPT中特意提到整车项目环节,出现了两款新车,一个是2023年下半年计划推出B级轿车,以及后续计划推出的D级SUV。

B级轿车肯定不是目前要推的M1E,也就是传说中的“艾瑞泽8”,因为M1E下半年会上市。这应该是另外一款车型。根据其他媒体的爆料,这款车应该是归在星途旗下,采用了轿跑风格设计。而这个D级SUV倒是特别值得注意。这在奇瑞以往的计划中都未曾提及。

3个超级工厂,是之前提过的智能网联“未来工厂”项目。这是奇瑞集团按照“十四五”规划,将在芜湖建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂。率先开工建设的一工厂项目主要生产全新高性能的新一代平台产品(奇瑞4.0产品)和T1X平台核心产品——瑞虎8系列等共计10款以上产品,可实现年产50万辆整车生产规模,最新一代混合动力发动机和变速箱项目也将同步建设。

而按照PPT上所说的年产销将达到60万辆新能源汽车,算下来应该是第二个或者第三个工厂的事情。而这其中的B级轿车,以及D级SUV,本身就表明了其中高端的属性。但是,这将是星途品牌下的产能,还是奇瑞中高端新能源品牌旗下的产能,现在还没有明确的信息。

我在《独家观察:奇瑞的中高端电动品牌》披露了,奇瑞汽车正在计划推出全新的中高端新能源汽车品牌。随着立讯精密100亿元入股奇瑞,实际上,奇瑞的中高端新能源品牌让大家充满想象。

而我从奇瑞相关人士处了解的信息是,奇瑞的中高端新能源品牌,目前来看是会分开做的。也就是立讯精密入股后,奇瑞汽车和合资公司(奇瑞新能源&立讯精密),一个做中端,一个做高端。“具体都在规划,现在不好说。”

但是,做哪一个呢?目前还不知道。按照之前奇瑞官方发布的计划,奇瑞新能源是独立出来准备最终要上市的,那么,奇瑞这个想跟各大车企对标的高端品牌,是不是会跟现在风传的“中高端新能源品牌”成为平行的关系?现在也还未知。

虽然前些天有说法,“从去年至今,奇瑞与合肥市政府方面已经进行了多轮次的协商与会谈,目前已经基本确定新能源研发总部基地和生产制造基地落户合肥,具体方案细节有待完善。”但是,奇瑞的“贝尔实验室”落地,生产制造基地从目前推进会上的PPT来看,还是落户芜湖的,合肥还没有确切信息。

所以,结合这几年奇瑞的操作,从整体来看,奇瑞的摊子铺得非常大,但资源相对很分散。所以,后面是要注意“聚焦”的问题。

       原文标题 : 奇瑞“D级SUV”现身,新能源中高端品牌产能60万辆?

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