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200万一台的电动车FF91,贾跃亭打算卖给谁?
200万一台的电动车FF91,贾跃亭打算卖给谁?当地时间2月23日,FF法拉第正式发布了FF91的准量产版,其实这台汽车在4年前的2017年CES上就展出了,当时它就已经被定义出来
当地时间2月23日,FF法拉第正式发布了FF91的准量产版,其实这台汽车在4年前的2017年CES上就展出了,当时它就已经被定义出来了,称之为预量产车,只差量产了,但是贾跃亭没有钱,所以迟迟无法推进。
去年贾跃亭终于让FF在美国上市了,为此FF融到了10亿美元,所以才最终又推动FF91向前,再到23日的准量产版下线。
事实上,从外观等来看,这两台车并没有太多的不同,不管是外观,还是性能等,估计都差不了多少,甚至可以说是贾跃亭4年前的车按下了暂停键后,如今又重新恢复。
这也就让我们不得不接受一个事实,4年多前的2017年,这台车堪称电动车的天花板,毕竟2.39秒的百公里加速,700公里的续航,还有所谓的零重力坐椅等。
但如今时间过去了4年后,这台车已经不算是电动车的天花板了,随着传统车企转型,造车新势力加速,还有像华为等企业也在造车后。
如今这个档次的汽车,只能说是处于顶尖水平,对比友商并不具备碾压性的优势了。
而从价格来看,FF91据称在国内售价达到200万,美国也达到20万美元,这样的价格,足以买到法拉利、迈巴赫这样的真正豪车了。
所以由此也产生了另外一个问题,那就是贾跃亭的FF91,究竟要卖给谁,毕竟目前还没有一款售价过200万的纯电动车。
从之前FF91开启预订的情况来看,贾跃亭更多的是通过自己的“富豪朋友圈”来卖车,让富豪们来买。
但过去的这些年,贾跃亭也坑了很多的富豪和明星,比如许家印、孙宏斌、刘涛、贾乃亮、张艺谋、杨幂等等。
这些富豪们,还会像以前相信贾跃亭一样,来买这售价200万的汽车么?恐怕是有点悬的。
所以对于FF而言,量产FF91只是秀一下肌肉,告诉自己的汽车成了,对于FF,对于贾跃亭而言,FF91量产更多的只是一个象征意义。真正最终产生业绩和效益的,还得靠更多的便宜车型,比如FF81等等,路还相当相当漫长。
原文标题 : 200万一台的电动车FF91,贾跃亭打算卖给谁?
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