2021年自主车企变速箱投诉指数盘点：顿挫成普遍现象

随着国内自主品牌技术与经验不断积累进步，各大自主品牌的市场占有率也逐渐提升，迅速崛起的自主品牌以同级别低价位、同价位高配置等优势赢得大部分消费者，但是车身三大件仍是技术薄弱的地方。在对自主品牌车型的发动机问题进行盘点过后，不难发现发动机技术还有待提高。

本期我们来聊聊自主车企变速箱投诉指数。

主要发现：

从2021年自主车企变速箱投诉指数排行榜的数据得出，投诉榜上的车企投诉指数形成了严重的两极分化，一线自主车企除比亚迪外，全部高于投诉指数平均值（382．125），在对投诉数据进行整理后，发现投诉排行榜上车型的变速箱问题大多都难逃顿挫的困扰，而退居二线品牌的奇瑞汽车除变速箱顿挫外，严重的异响问题使其位居投诉榜第三名。

下面我们将对榜单上车型的变速箱指数进行逐一盘点。

1吉利汽车   变速箱投诉指数：1011

典型故障：变速箱顿挫

投诉点评：变速箱顿挫虽然是众多品牌车型中不可避免地车辆问题，但是吉利汽车的投诉指数高的有些夸张，其中吉利博越占总投诉指数的25．7％，帝豪系列（包括帝豪GS、帝豪GL）占总投诉指数的42％，重要问题都表现为变速箱顿挫。

2长安汽车   变速箱投诉指数：822．75

典型故障：变速箱异响

投诉点评：变速箱异响是长安汽车本期被投诉的主要原因，该问题在多款长安车型上普遍出现，而面对变速箱异响问题厂家也并未提供解决方案，虽然近些年长安汽车的整体销量不错，但是随着销量上升的问题指数对车企口碑会产生一定影响。

3奇瑞汽车  变速箱投诉指数：604．5

典型故障：变速箱顿挫、异响

投诉点评：作为奇瑞汽车销量明星的瑞虎8也承受着车主们的大量投诉，变速箱顿挫、异响成了瑞虎8绕不开的投诉话题，若瑞虎8的大量投诉与保有量上升有关，那么销量相对较低的艾瑞泽GX等车型出现同样的变速箱问题，间接说明了这是奇瑞汽车的通病。

4长城汽车  变速箱投诉指数：415．5

典型故障：变速箱异响

投诉点评：长城汽车变速箱的主要问题是变速箱异响，虽然在本期投诉排行榜中投诉指数高于平均投诉值（382．125），但是结合身为一线自主车企的长城汽车销量来看，414．5的投诉指数也在情理之中。

5上汽通用五菱   变速箱投诉指数：196．5

典型故障：变速箱顿挫、异响

投诉点评：在投诉排行榜中，自上汽通用五菱开始的投诉指数相较于上述车型明显下降，侧面说明了变速箱投诉指数低的车企变速箱故障率相对较小。五菱宏光作为上汽通用五菱中销量做高的车型代表性的出现了变速箱顿挫、异响问题，值得一提的是52．5的投诉指数对得起“国民神车”的称号。

6广汽乘用车   变速箱投诉指数：177

典型故障：变速箱顿挫、异响

投诉点评：广汽乘用车近两年来可以说是领衔自主品牌在车身设计等领域成功突围，同时远低于平均值的投诉指数证明了广汽乘用车变速箱在自主品牌中还算可靠，变速箱顿挫、异响的普遍问题也存在于广汽乘用车的GS4、GS8等多款车型。

7比亚迪   变速箱投诉指数：161．25

典型故障：变速箱异响

投诉点评：近年来比亚迪的发展及销量走势可谓是如日中天，庞大的销量下投诉指数依然不高。在比亚迪变速箱投诉指数中老款车型比亚迪S7占据了将近30％，而宋等新款车型的变速箱投诉指数也并不高，主要问题是变速箱异响。

8上汽荣威   变速箱投诉指数：151．5

典型故障：变速箱异响

投诉点评：上汽荣威的变速箱投诉指数较低，主要问题车型是RX5，在变速箱问题当中，变速箱异响成了多款车型的车主们频繁投诉的原因，可见已成为部分车型变速箱的普遍问题。

9江淮汽车  变速箱投诉指数：149．25

典型故障：变速箱顿挫

投诉点评：江淮汽车的变速箱问题和发动机问题一样，主要集中在嘉悦A5这款车型上，该车型变速箱投诉指数占总投诉指数的44％，主要问题是变速箱顿挫，虽然江淮汽车的变速箱投诉指数不高，但车型销量少、单车型问题投诉指数高依然证明了车辆问题。

10上汽名爵  变速箱投诉指数：132

典型故障：变速箱顿挫、异响

投诉点评：上汽名爵的变速箱问题主要表现为顿挫、异响，在所有车型的变速箱投诉信息中，关于变速箱顿挫、异响的投诉率占总投诉率的53％。可见变速箱顿挫、异响问题在上汽名爵的车型上很普遍。

       原文标题 : 顿挫成普遍现象2021年自主车企变速箱投诉指数盘点