大众汽车集团CEO迪斯有问必答，25年后汽车行业将会是什么模样？

汽车仍是最重要的交通工具，但非常安全、便捷，并且可持续

编译 ｜ 杨玉科

编辑 ｜ Jane

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）一直试图在社交媒体上刷存在感。2022年2月16日中午12时，他准时登录Reddit旗下热门板块AMA（Ask Me Anything，尽管来问），与网友进行线上交流。

Reddit是美国人气最高的互联网社区，类似于国内的天涯论坛或者贴吧。而AMA是Reddit网站最受欢迎的互动板块之一，互动期间，网友可以向各领域的权威人士在线提任何问题。

迪斯这场AMA互动原定于美东时间2月14日中午举行，但不知何故推迟两天进行。热情的Reddit网友向他提出了1000多个问题，从激光雷达在自动驾驶研发中的重要性，到他最喜欢哪种奶酪，各种问题千奇百怪，应有尽有。顺便提一句，他关于奶酪的答案是——“曼彻格奶酪，我骨子里是西班牙人。”

当被问及25年后汽车行业会是什么模样时，迪斯的回答相对谨慎。“25年很难预测，技术进步日新月异。我猜测，所有汽车都能自动驾驶，而且非常安全，可能再也不会发生事故。零排放，非常舒适，汽车将随时带你去想去的地方。”他说。

当然，仍然会有针对不同客户偏好的不同品牌。“汽车仍将是最重要的交通工具，但它非常安全、便捷，并且可持续。”

以下为迪斯在AMA互动中的观点集纳，内容涉及激动雷达、软件领域、多品牌战略、平台战略以及新车型等，帮宁工作室略做编辑。

▍关于自动驾驶

移动出行将变得更安全、更便捷、更舒适、可持续，而且相对于其他交通方式来说，更具竞争力。我们可以解放双手，使汽车成为一个时光机器，每周可节省几小时时间，我们利用这些时间来沟通、交流、休闲、娱乐、阅读，这无疑是一种多维度的解放。 从技术角度讲，自动驾驶可能是全球最令人兴奋和最具挑战性的任务之一。它是全球最尖端的人工智能技术、最强大的计算能力、最前沿的传感器技术的集合。为了推动这个充满历史意义的转型，我们需要大量快速进步的车队，这在大众汽车集团内部称之为未来新汽车世界。

 ▍关于激光雷达

马斯克（埃隆·马斯克，Elon Musk，特斯拉CEO）曾表示，无人驾驶机器人（Robotaxis）只能由视觉系统制造，如果特斯拉2022年不能实现比人类驾驶员更安全的完全自动驾驶系统（Full Self－Driving），他将感到震惊。

我认为，激光雷达（或者更确切地说，是冗余感知）是实现level 3级别自动驾驶的必要条件。激光雷达技术仍然昂贵，但却是目前唯一能为360摄像系统提供冗余感知的方式。安全是自动驾驶的关键，level 3自动驾驶需要冗余感知。

大众汽车集团已与MobileEye合作开发激光雷达系统，雷达系统价格也一直在下降。至于何时实现level 3，目前还不能预测具体时间。

自动驾驶是汽车行业最大游戏改变者。如果能实现自动驾驶，我们就能安全舒适地运送客户。但这是一个循序渐进的过程，从良好天气条件下的高速公路，到世界范围内更复杂的环境和天气情况，我们正在构建能力，成为这场比赛中的有力竞争者。

▍关于软件领域

我们正通过自我提升、重大收购、建立合作伙伴关系来建立自己的IP软件，同时招募技术人才，实现汽车软件领域的自给自足。

去年，我们雇佣了大约1000名软件工程师。为建立IP软件，我们开始与博世合作。为提高图像识别能力，我们收购了Hella Aglaia团队，还将有更多类似并购。

目前，我们每年在软件上的投资为20亿美元。CARIAD已经在提供无线更新，与我们的品牌一起准备新的发布和功能。

▍关于多品牌和平台战略

大众汽车集团仍将是一个多品牌的移动出行公司，在全球范围内进行竞争，并参与多个领域业务。

为减少复杂性，我们将重点放在平台上，而且未来会更加关注平台。一个硬件平台SSP、标准的电池，以及与CARIAD共享的软件堆栈，将确保我们充分利用规模经济。在大众市场和高端市场都可以拥有一席之地，满足不同客户需求。

在某些细分领域，我们的产品确实过于复杂。我们在降低复杂性方面取得良好进展。凭借MEB平台，奥迪、斯柯达、库普拉和大众品牌的共享价值可达到70％。

▍关于2万欧元的大众ID电动车

现在，世界需要一款低成本电动汽车。大众汽车集团正在研究类似ID．Life的产品，就是去年在法兰克福国际汽车展（IAA）上亮相的那款概念车。

价格是一个挑战，我们正在为入门级市场开发大约2万欧元的电动汽车。

▍关于ID．4充电和双向充放系统的更新

今年夏天，我们将对ID．4进行重大无线更新，增加即插即用（Plug＆Charge）和自动启停（Auto Hold）等功能，以及更高容量的车载充电能力。

或许更有趣的是，这次更新可以实现从车辆到家庭（V2H）的形式，允许客户从汽车为他们的电器供电，或者停电时为整个房子供电。可以看看，它与现代E－GMP平台2－4kW输出功率相比有何不同。

今年，双向充放电将在所有ID．系列车型上实现。安装77千瓦时电池的车型，也可以通过无线升级。初期阶段，我们只提供车辆到家庭服务，这意味着，你可以用车上的电来运行洗碗机。

我们将为MY23 ID．4和更早的车型提供在线充电服务。我们刚刚测试过——也非常方便。

▍关于推出大众皮卡

好主意！

大众汽车集团已经在生产内燃机皮卡，并在美国以外地区销售，因此，在皮卡外形方面，大众汽车集团并不是一个完全的新手。进入美国电动皮卡市场，对公司相关各方都有好处，尤其是如果皮卡将在查塔努加生产的情况下。

 （本文部分内容综合Electrek、The Times of Truth报道，部分图片来自网络）

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