广汽集团1月销量超23.7万辆，同比增长9.16%

（文／余外军 编辑／娄兵）在2021年，广汽集团以全年214．17万辆的销量收官，同时增长4．97％。这一增长势头也延续到了2022年，且增幅进一步扩大。

近日，广汽集团公布的产销数据显示，广汽集团今年1月销量为23．72万辆，较去年同期增长9．16％。广汽集团保持高速增长的背后，是旗下合资业务与自主乘用车板块的共同发力，尤其是广汽埃安，1月销量同比实现翻番。

合资板块两极分化

合资板块业务在广汽集团中占据着举足轻重的地位，尤其是广汽本田和广汽丰田两大品牌。在今年1月，广汽本田和广汽丰田联手贡献了17．84万辆，在广汽集团总销量中占比达到75．21％。

得益于雅阁、缤智以及皓影等主销车型的稳健表现，广汽本田在今年1月表现依然稳健并呈现小幅增长。数据显示，广汽本田1月销量为78，489辆，同比增长1．11％。

具体产品方面，作为广汽本田在轿车市场的主要支撑，雅阁1月表现依然强势，销量达到17，601辆，在B级轿车市场占据着重要的一席。除了雅阁外，缤智和皓影1月销量同样实现破万，分别为18395辆和11579辆。

另外，已完成换代的飞度和刚上市不久的型格也在1月交出不错的答卷。其中，飞度上个月销量为8937辆，同比增长105．3％；型格的销量为9，215辆，成为广汽本田在轿车市场新的增长点。在新车方面，广汽本田还将在今年推出纯电动SUV本田e：NP1。

相比广汽本田的稳健，广汽丰田则在今年首月表现十分强势，增幅超过10％且创下单月销量新高。数据显示，广汽丰田1月销量逼近十万大关至99，900辆，同比增长11．25％。其中，凯美瑞和汉兰达等主销车型延续此前的热销势头，1月销量分别为28，023辆和13，189辆，分别同比增长39．9％和14．7％。

除了上述旗舰车型表现较好外，雷凌和威兰达也在1月发挥稳定，销量分别为19，581辆和17，483辆，其中威兰达同比增长42．5％。此外，上市不久的赛那也在1月取得不错的市场表现，1月销量达到5399辆，其中顶配车型占比为40％。

值得一提的是，广汽丰田还将在今年进一步丰富产品矩阵，包括锋兰达、威飒以及纯电动SUV bZ4X等车型。届时，它们有望推动广汽丰田在销量方面取得新的突破，甚至冲击年销量百万辆。

与广汽丰田和广汽本田的强劲表现不同，广汽集团旗下另外两个合资品牌广汽菲克和广汽三菱则表现不尽如人意。后两者不仅在体量上不如两田，同时在1月出现销量大幅下滑。数据显示，广汽菲克和广汽三菱上个月销量分别为1725辆和3805辆，分别同比下滑31．06％和29．54％。

其中，广汽菲克在中国市场表现不佳，与产品导入节奏缓慢密不可分。低迷的销量表现，使得广汽菲克在中国市场的处境逐渐边缘化。

在今年1月，Stellantis集团官方宣布将其在合资企业广汽菲克中所持有的股份占比从目前的50％提升至75％。虽然广汽集团随后发布公告否认这一消息表示目前合资公司股东双方尚未签署广汽菲克股权调整的协议，但是业内人士认为广汽菲克的股比调整已是大概率事件。

自主业务回暖

在自主板块方面，广汽传祺与广汽埃安均实现正增长，助推自主品牌在广汽集团中的销量占比逐步提升。其中，广汽埃安1月销量达到16，031辆，较去年同比增长117．93％，创造了新的单月销量纪录。

其中，AION Y和AION S PLUS作为广汽埃安的主销车型表现非常稳定，单月销量基本维持在6000辆以上。在去年年底和今年年初，上述两款车型分别推出新的年款车型，产品力和竞争力得到进一步提升，有望为广汽埃安在今年带来更多的销量。

此外，广汽埃安在今年1月推出旗舰车型 AION LX的升级车型AION LX PLUS。得益于搭载广汽自研的海绵硅负极片电池技术，AION LX PLUS最高续航里程达1008km，产品力得到较大幅度提升。随着AION LX PLUS的到来，不仅完善广汽埃安的产品矩阵，同时也将为其带来更多的销量贡献。

鉴于2021年全年销量达到12．36万辆，同比增长119％的抢眼表现，广汽埃安对2022年有着更高的期待。在产能方面，广汽埃安将现有工厂的产能从年产10万辆提升至年产20万辆。另外，广汽埃安还开启了第二工厂产能建设项目，计划产能20万辆，新工厂预计将于2022年12月建成投产，届时埃安产能将达到40万辆。

同时，自主板块旗下另一品牌广汽传祺也呈现稳步增长的态势。数据显示，广汽传祺1月销量为36，564辆，同比增长6．29％。广汽传祺销量的不断回暖，主要得益于它在去年下半年相继推出了影豹、GS4 PLUS和第二代GS8等全新或换代、中改车型，新车效应逐步显现。其中，广汽传祺GS4系列1月销量突破万辆，达到13，523辆。

面对2022年，广汽集团已经制定全年产销较2021年增长15％的目标，这意味着广汽集团的销量需要达到243万辆。要想达成这一目标，除了需要广汽本田与广汽丰田共同发力外，广汽埃安与广汽传祺同样也背负着不小的压力。不过，从今年1月的销量表现来看，上述四大品牌已经为广汽集团带来一个不错的开头。

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