李彦宏下重注的集度专利解读：在狭窄道路会车，AI驾驶如何操作稳如狗？

知情郎·眼｜

侃透天下专利事儿

春节前，知情郎写过百度的自动驾驶经典专利。

作为百度和吉利合资建立的智能汽车公司——集度，2021年，整了1年，四处挖人四处洽谈。

并言之凿凿，首款汽车机器人概念车会于今年 4 月在北京车展发布，量产车型将于 2023 年上市。

大家都在看集度与小米谁先量产，毕竟PPT造车吹牛造势谁都会，关键是车呢？

今天主要关注集度汽车有限公司的一项专利。

一种会车方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，公开号CN113895438A，公开日2022年1月7日。

在该专利中，集度的工程师提供了一种扩大辅助通行区域的会车方法，提高了驾驶安全性。

在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。

很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面与另一辆车会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。

举个简单例子，当车辆行驶在双向单车道道路（例如乡村道路）上，需要与对向来车进行会车的场景。

双向单车道道路的宽度通常在4米左右，而大部分车辆的宽度在1．8－2m之间，加之驾驶员对路况不熟悉、驾驶技能不熟练以及准备时间短等因素，导致会车极为困难。

交通规则也对会车做了很多制度规定。

（1）在没有中心线的道路、窄路、窄桥，需减速靠右通过，并注 意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。

（2）在有障碍的路段，有障碍的一方让对方先行。

（3）在狭窄的坡路段，有障碍的一方让对方先行。

（4）夜间在没有路灯或照明不良的道路上，需距对面来车150米 以外互闭远光灯，改用近光灯；在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。

这专利，就是专门解决会车碰撞这问题的！很实用、挺巧妙的构思！

集度靠不靠谱，知情郎不知道，只能从专利纬度看人家工程师的能力！

01宁德时代被打压

插段话，说集度专利前，新能源车领域最近事多。

13日午间，万亿市值的宁德时代在其官方微信号“CATL宁德时代”发布一则严正声明。

声明称，近期，网络平台相继出现关于宁德时代被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言，引发市场误解曲解，影响企业声誉。谣言无事生非毫无根据，性质恶劣。

为维护企业正当权益，2022年2月12日，宁德时代已向公安机关正式报案，将对造谣者依法追究法律责任。

作为全球 ＂ 动力电池一哥 ＂，宁德时代是过去两年A股最耀眼的存在，股价上涨了近十倍，有着“宁王”之称，其创始人曾毓群身家也水涨船高，一度登顶中国首富。

但最近2个月来，情况出现了变化。

14日早间开盘，宁德时代股价处于500元区间，已跌至年线位置，最新市值不到12000亿元。

将时间拉长，2021年12月3日创下692元／股新高后，至2022年2月13日收盘，宁德时代至高点跌幅近30％，同期创业板指累计跌21％左右。

宁王为何下跌如此之猛，作为创业板标杆，人家表现一直亮眼。

市场传闻，宁德时代被美国打压。

传闻一，日前美国商务部将33家中国实体列入其未经核实清单，其中包括海目星的子公司广州市海目星激光科技有限公司，海目星为宁德时代的供应商。市场担忧宁德时代会受到影响。

2月8日，针对网传“宁德时代正在美国向专业机构求助，咨询其被美国制裁的可能性”等相关信息，宁德时代回应：这是不实信息。

传闻二，同在2月8日，一则所谓来自“证券社”报道截图表示：根据有关内部人员向证券社反馈，截止新年开年来，宁德时代已触发系统性风险，有关监管部门正考虑将宁德时代剔除创业板指数权重。

但据记者查询，根本不存在叫“证券社”的媒体，目前发布该截图的原文已被删除。

传闻三，有新闻与投资平台都在谈论，特斯拉或与宁德时代“谈崩”，比亚迪即将坐收渔翁之利。这或许是对于宁德时代股价最具杀伤力的一则传闻。

上述几则传闻，可信度有几分？

宁德时代的态度很明确：恶意谣言，报警处理。‘